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【2020】松山英樹のクラブセッティング|ドライバーの長さやバランス、シャフトなどのスペックを詳しく解説

松山英樹クラブセッティング

最終更新日:2020年11月23日

まさ
まさ
どうもまさです

日本人最強のゴルファー「松山英樹プロのクラブセッティング」について調べてみましたので、松山英樹プロのドライバーの装着シャフトや長さなどの細かいスペックについても詳しく紹介していきます

2021年は東京オリンピックも開催されますので大活躍に期待したいところですね

[jin_icon_info color=”#e9546b” size=”18px”]この記事は松山英樹プロのクラブが変更された際にはクラブセッティングを随時更新していきます

【2020】松山英樹の最新クラブセッティング

松山英樹プロのクラブセッティング(現在のエースセッティング)
番手メーカークラブ名称
ドライバー(9°)SRIXONZX5
3番ウッド(15°)テーラーメイドSIM MAX
ユーティリティ(#3)テーラーメイドSIM UDI
ユーティリティ(#4)
SRIXONZXユーティリティ
アイアン(#4)SRIXONZX7
アイアン(#5〜P)SRIXONZフォージドプロト
ウェッジ(52°、56°、60°)
クリーブランド
RTX4 フォージド
パター(エース)スコッティキャメロンGSS ニューポート2
パター(サブ)
スコッティキャメロン
スペシャルセレクト フローバックF5

ドライバーやフェアウェイウッドは複数掲載している場合がありますが、現在は上記のセッティングとなっています

コースに応じて最適な14本を選び出しているようです

まさ
まさ
松山英樹プロはウッド系のクラブを割と頻繁にチェンジするので、その都度更新していきます

ドライバー:スリクソン ZX5

  • ロフト:9.5度
  • シャフト:TourAD DI 8
  • フレックス:TX
  • バランス:D-4
  • 長さ:45.625インチ

2020年プレーオフシーズン2戦目のBMW選手権から投入したスリクソンの新作ドライバZX5を使用中

まさ
まさ
スリクソンのドライバーを継続的に使用するのはZR-30以来かなり久々ですね

現在シャフトはツアーAD DIが装着されているようです(最近はよく変わります・・・)

松山プロはドライバーヘッド自体の形状は様々なモデルを使いますが、一貫しているのはアドレス時の見た目で捕まりやすそうかどうか

ヘッドサイズには特にこだわりはなさそうですけれども完璧主義者なところがあるので道具選びも妥協を許しません

特に視覚的に捕まりにくそうなドライバーはあまり手に取らず、テストはしても実際に試合で使う頻度も少ないようです

シャフト選択には一貫して先端剛性が高くハードヒッター向けのシャフトを選択する傾向あります

その中でも特に松山プロが重視しているのは重さ

とにかく軽いとタイミングが取れなくなるそうでシャフト重量は80g台を使用しています

そしてシャフト先端が動く先調子系だとコントロールが利かなくなるので手元調子系を好んで使っています

また以前は44.75インチの長さでドライバーを組んでいましたが、スイングの変化とともに長くなっているようで現在は45.625インチ

試打レビュースリクソン ZX5ドライバー試打評価レビュー|見事な安定度と飛距離性能

Youtubeチャンネルはこちら

 

3番ウッド:テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッド

  • 番手:3番
  • ロフト:15度
  • シャフト:TourAD XC 9
  • フレックス:TX
  • 長さ:42.5インチ
  • バランス:D-4.5

新しく採用されたテーラーメイドのNEWモデルSIM MAXフェアウェイウッド

投影面積が大きく地面から打ってもボールが上がりやすく、ミスへの許容性も高い人気のモデルです

松山プロはフェアウェイウッドにはヘッドの大きさと打球の上がりやすい優しさを求める傾向が多いですね

シャフトにはドライバーと同じTourAD XCを装着しています

ドライバーは様々なシャフトをテストしている印象が強いですが、フェアウェイウッドに関してはほとんどシャフト変更は行わないようです

気になるカスタマイズとしては、ヒール側後方に鉛を貼って捕まり具合を調整している点

試打レビューSIMとSIM MAXフェアウェイウッド試打&評価|打感はVスチールと全然違うけど、性能面はしっかり進化

 
 
 

ユーティリティ:テーラーメイド SIM MAXレスキュー

  • 番手:3番
  • ロフト:19度
  • シャフト:TourAD DI 115 HYBRID
  • フレックス:TX
  • バランス:D-1.9
  • 長さ:40.125インチ(0.75チップカット)
  • ライ角59.5°
  • 総重量:398.7g

ウッド型ハイブリッドを入れる時は最近はSIM MAXレスキューがメインです

距離的には250ヤード〜260ヤード近辺を狙うのに使用すると見ていますが、コースによってアイアン型を使い分けているのでしょう

試打レビューSIM MAXレスキュー試打・評価|完成度の高いユーティリティでプロ使用率が高い点も納得

 

ユーティリティ:テーラーメイド SIM UDI

  • ロフト:20度
  • シャフト:TourAD DI-115HY
  • フレックス:TX

今週はSIM UDIの3番をバッグに入れて練習ラウンドに望んでいる模様

ZXユーティリティやSIM MAXハイブリッドの姿もありますが、SIM UDIも松山プロのオプションとなっているようです

試打レビューテーラーメイド「SIM UDI」「SIM DHY」試打&評価|見た目よりだいぶ優しいドライビングアイアン2020年9月24日

 

ユーティリティ:スリクソン ZXユーティリティ

  • 番手:3番
  • シャフト:TourAD DI-115HY
  • フレックス:TX

ユーティリティは頻繁に変更されますが現在はスリクソンのZXユーティリティの4番をセッティングに加えています

シャフトは引き続きTourADハイブリッドを愛用中です

コースによってここはアイアン型ユーティリティなったり色々なオプションがある模様。最近ではテーラーメイドのSIM Dhyなども使っていました

試打レビュースリクソン ZXユーティリティ試打評価レビュー|強弾道で飛距離重視のアイアン型ユーティリティ

 

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アイアン(#4):ダンロップ SRIXON ZX7

  • 番手:4番
  • シャフト:ダイナミックゴールド ツアーイシュー
  • フレックス:S400
  • バランス:D-3

4番アイアンにはスリクソンの最新のハーフキャビティアイアンを採用しています

 

アイアン(#5〜PW):ダンロップ SRIXON Zフォージドプロト

  • 番手:5番〜PW
  • シャフト:ダイナミックゴールド ツアーイシュー
  • フレックス:S-400
  • バランス:D-3

ハーフキャビティモデルをテストしたりしていた次期がありましたが、現在はマッスルタイプのこのモデルに落ち着いています

長らく愛用していたZ965マッスルバックアイアンからプロトタイプのZフォージドアイアンへシフトしています

現在のところ市販化はされていないプロトヘッドのようです

シャフトはダイナミックゴールドでは最も重量の重たいS400

ツアーイシューだと思いますが、シルクプリントがされていないタイプのようです

松山プロはバックフェースに鉛をべったり貼って重量調整をすることがあるので、バランスに関しては都度調整を行っています

関連【最新版】マッスルバックアイアン|人気おすすめランキング

 

ウェッジ:クリーブランド RTX4 フォージド

  • ロフト:52°、56°(8°)、60°(8°)
  • シャフト:ダイナミックゴールド ツアーイシュー
  • フレックス:S400(52°)、X100(56°、60°)
  • バランス:D-3
  • 長さ:52度と56度(35.25インチ)、60度(35.0インチ)
  • ライ角:52度(63.0度)、56度(63.5度)、60度(63.5度)

ウェッジにも変更があり、プレシジョンフォージドから52°、56°と60°はRTX4フォージドに変わっています

長年愛用していたプレシジョンフォージドよりもソール幅が広くスピン量も多いタイプを現在使用中です

他のツアープロからの評価も高く、状況を問わずスピン量が安定する点も特徴となっているウェッジです

実際にはロフト角を調整している様子で、56度は57.5度、60度は62度へとロフトを寝かせています

シャフトは番手によってフレックスを変更していて、52°はアイアンと同様のS400、56°と60°にはX100が装着されています

さらに3本とも、グリップ下に鉛を貼ったりと微調整も施しているようです

 

パター(エース):スコッティキャメロン GSS NEWPORT2 Timeress

プロ入りしてからニューポート2のGSSモデルは長年のエースパター。フェースには目の細かなミーリング加工が施されており、ややしっかり目の打感です

色々試しているようだが結局ここに帰ってくるようで、信頼しているモデルのようです

ドットカラーが黒で、サイトラインが赤色なのが松山プロのお気に入りのカラーリングです

そして、ソール全面には鉛がべったりと貼られており、重量調整が施されています

グリップにはスコッティ・キャメロンのスタンダートピストルグリップを装着

 

▼2020年ZOZOチャンピオンシップではマレット型パターを使用していますね

松山英樹パター
2020年BNW選手権ではブラックヘッドのキャメロンパターにLAゴルフシャフトのカーボンシャフト「LA Golf Ozik TP135」を装着して使用していました

関連松山英樹が使用するパター用カーボンシャフト「LA GOLF Ozik TP135」の特徴や購入できるショップ情報のまとめ

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USモデル専門・正規ライセンス品取扱い店

参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全?ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説

ブラックヘッドのパターは下でも紹介しているHM-T2かなーと思いますが、どちらにしろ専用パター

人気記事【2020】スコッティキャメロン おすすめ人気機種ランキング

 

パター:(プレーヤーズ選手権で使用)スコッティキャメロン HM-T2

2020年3月13日に開催されたPGAツアー、プレーヤーズ選手権で使用した黒塗りのスコッティキャメロンパター

ブラックボディに赤いサイトラインが特徴で、形状的には使い慣れたクランクネックのブレード型です

ネーミング的にも松山英樹専用モデルといったところでしょうか

 

パター(サブ):スコッティキャメロン 2020 フローバックF5

  • ロフト:2.5度
  • ライ角:71度
  • 長さ:34.75インチ

2020年PGAツアー、ジェネシス・オープンの3日目から投入した「スコッティ・キャメロン2020 フローバック F5」

松山プロが使用したF5は現在のところ市販化されていませんが、同形状のモデルが「フローバック5」

松山プロはこのヘッドタイプのクランクネックタイプですが「ショートスラントネック版」はUSモデルのみですが、すでに発売されています(ベントネック版のフローバック5もあります)

関連スコッティキャメロン スペシャルセレクトパター2020の特徴まとめ|最安値取扱い店も併せて紹介

調べたところ、価格的には「USモデル専門店フェアウェイゴルフ」が今のところ最も安かったです

参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全?ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説

 

【2020】松山英樹のクラブセッティング:まとめ

松山英樹プロのクラブセッティングの紹介でした

SRIXONとの用具契約を結んでいる松山英樹プロですが、ここ最近はドライバーを頻繁に変更しています

これはぼくの予想ですが、ウッド系のクラブに関しては用具使用契約を結んでおらず、自由に使えるような内容になっているのだと考えています

そうでなければこれだけバリエーションに富んだセッティングにはならないはずです

恐らくそれでも用具契約をするメリットは尋常ではないはずなので、今後もこのスタイルでしばらくは行きそうだなと予想しています

2020年BMW選手権時点ではスリクソンの2020年モデルとされる「ZX-5ドライバー」を使用中です

ヘッドとシャフトの組み合わせも色々と模索しているようですが、ここ最近は先端剛性の高いTourAD XCに落ち着いています

そして3番ウッドはテーラーメイドのSIM MAXを使っています

3番ウッドに関しては松山プロは頻繁に変更するのでしばらくすると変わるとは思いますが一貫しているのは投影面積が大きめでボールが上がりやすいモデルを選択しているように感じます

過去に本間ゴルフの3番ウッドをテストして飛びすぎるという理由で結局採用されなかったという話もあるぐらいなので、松山プロの要求は「ただ飛べば良い」というわけでもなさそうです

ハイブリッドは恐らくコースセッティングによってアイアン型とウッド型を使いわけていますが、最新のセッティングでは「SIM MAXレスキュー」をセッティングに加えています

日本人最強ゴルファーのクラブセッティングは今後も要チェックですね!

以上、【2020】松山英樹のクラブセッティングを徹底紹介|長さやバランス、装着シャフトなどのスペックも詳しく解説。という話題でした。

関連渋野日向子のクラブセッティング|2019全英女子チャンピオンのセッティング

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