【2020】松山英樹のクラブセッティング｜ドライバーの長さやバランス、シャフトなどのスペックを詳しく解説

最終更新日：2020年11月23日

まさ

どうもまさです

日本人最強のゴルファー「松山英樹プロのクラブセッティング」について調べてみましたので、松山英樹プロのドライバーの装着シャフトや長さなどの細かいスペックについても詳しく紹介していきます

2021年は東京オリンピックも開催されますので大活躍に期待したいところですね

[jin_icon_info color=”#e9546b” size=”18px”]この記事は松山英樹プロのクラブが変更された際にはクラブセッティングを随時更新していきます

【2020】松山英樹の最新クラブセッティング
【2020】松山英樹のクラブセッティング：まとめ

【2020】松山英樹の最新クラブセッティング

松山英樹プロのクラブセッティング(現在のエースセッティング)
番手	メーカー	クラブ名称
ドライバー(9°)	SRIXON	ZX5
3番ウッド(15°)	テーラーメイド	SIM MAX
ユーティリティ(#3)	テーラーメイド	SIM UDI
ユーティリティ(#4)	SRIXON	ZXユーティリティ
アイアン(#4)	SRIXON	ZX7
アイアン(#5〜P)	SRIXON	Zフォージドプロト
ウェッジ(52°、56°、60°)	クリーブランド	RTX4 フォージド
パター(エース)	スコッティキャメロン	GSS ニューポート2
パター(サブ)	スコッティキャメロン	スペシャルセレクトフローバックF5

ドライバーやフェアウェイウッドは複数掲載している場合がありますが、現在は上記のセッティングとなっています

コースに応じて最適な14本を選び出しているようです

まさ

松山英樹プロはウッド系のクラブを割と頻繁にチェンジするので、その都度更新していきます

ドライバー：スリクソン ZX5

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ロフト：9.5度
シャフト：TourAD DI 8
フレックス：TX
バランス：D-4
長さ：45.625インチ

2020年プレーオフシーズン2戦目のBMW選手権から投入したスリクソンの新作ドライバZX5を使用中

まさ

スリクソンのドライバーを継続的に使用するのはZR-30以来かなり久々ですね

現在シャフトはツアーAD DIが装着されているようです(最近はよく変わります・・・)

松山プロはドライバーヘッド自体の形状は様々なモデルを使いますが、一貫しているのはアドレス時の見た目で捕まりやすそうかどうか

ヘッドサイズには特にこだわりはなさそうですけれども完璧主義者なところがあるので道具選びも妥協を許しません

特に視覚的に捕まりにくそうなドライバーはあまり手に取らず、テストはしても実際に試合で使う頻度も少ないようです

シャフト選択には一貫して先端剛性が高くハードヒッター向けのシャフトを選択する傾向あります

その中でも特に松山プロが重視しているのは重さ

とにかく軽いとタイミングが取れなくなるそうでシャフト重量は80g台を使用しています

そしてシャフト先端が動く先調子系だとコントロールが利かなくなるので手元調子系を好んで使っています

また以前は44.75インチの長さでドライバーを組んでいましたが、スイングの変化とともに長くなっているようで現在は45.625インチ

試打レビュースリクソン ZX5ドライバー試打評価レビュー｜見事な安定度と飛距離性能

▶Youtubeチャンネルはこちら

3番ウッド：テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッド

テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッド

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番手：3番
ロフト：15度
シャフト：TourAD XC 9
フレックス：TX
長さ：42.5インチ
バランス：D-4.5

新しく採用されたテーラーメイドのNEWモデルSIM MAXフェアウェイウッド

投影面積が大きく地面から打ってもボールが上がりやすく、ミスへの許容性も高い人気のモデルです

松山プロはフェアウェイウッドにはヘッドの大きさと打球の上がりやすい優しさを求める傾向が多いですね

シャフトにはドライバーと同じTourAD XCを装着しています

ドライバーは様々なシャフトをテストしている印象が強いですが、フェアウェイウッドに関してはほとんどシャフト変更は行わないようです

気になるカスタマイズとしては、ヒール側後方に鉛を貼って捕まり具合を調整している点

試打レビューSIMとSIM MAXフェアウェイウッド試打&評価｜打感はVスチールと全然違うけど、性能面はしっかり進化

試打レビューツアーAD XC試打評価レビュー｜バックスピンを減らせる強弾道シャフト

ユーティリティ：テーラーメイド SIM MAXレスキュー

テーラーメイド SIM MAX レスキュー

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番手：3番
ロフト：19度
シャフト：TourAD DI 115 HYBRID
フレックス：TX
バランス：D-1.9
長さ：40.125インチ(0.75チップカット)
ライ角59.5°
総重量：398.7g

ウッド型ハイブリッドを入れる時は最近はSIM MAXレスキューがメインです

距離的には250ヤード〜260ヤード近辺を狙うのに使用すると見ていますが、コースによってアイアン型を使い分けているのでしょう

試打レビューSIM MAXレスキュー試打・評価｜完成度の高いユーティリティでプロ使用率が高い点も納得

ユーティリティ：テーラーメイド SIM UDI

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ロフト：20度
シャフト：TourAD DI-115HY
フレックス：TX

今週はSIM UDIの3番をバッグに入れて練習ラウンドに望んでいる模様

ZXユーティリティやSIM MAXハイブリッドの姿もありますが、SIM UDIも松山プロのオプションとなっているようです

試打レビューテーラーメイド「SIM UDI」「SIM DHY」試打&評価｜見た目よりだいぶ優しいドライビングアイアン2020年9月24日

ユーティリティ：スリクソン ZXユーティリティ

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番手：3番
シャフト：TourAD DI-115HY
フレックス：TX

ユーティリティは頻繁に変更されますが現在はスリクソンのZXユーティリティの4番をセッティングに加えています

シャフトは引き続きTourADハイブリッドを愛用中です

コースによってここはアイアン型ユーティリティなったり色々なオプションがある模様。最近ではテーラーメイドのSIM Dhyなども使っていました

試打レビュースリクソン ZXユーティリティ試打評価レビュー｜強弾道で飛距離重視のアイアン型ユーティリティ

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アイアン(#4)：ダンロップ SRIXON ZX7

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番手：4番
シャフト：ダイナミックゴールドツアーイシュー
フレックス：S400
バランス：D-3

4番アイアンにはスリクソンの最新のハーフキャビティアイアンを採用しています

アイアン(#5〜PW)：ダンロップ SRIXON Zフォージドプロト

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番手：5番〜PW
シャフト：ダイナミックゴールドツアーイシュー
フレックス：S-400
バランス：D-3

ハーフキャビティモデルをテストしたりしていた次期がありましたが、現在はマッスルタイプのこのモデルに落ち着いています

長らく愛用していたZ965マッスルバックアイアンからプロトタイプのZフォージドアイアンへシフトしています

現在のところ市販化はされていないプロトヘッドのようです

シャフトはダイナミックゴールドでは最も重量の重たいS400

ツアーイシューだと思いますが、シルクプリントがされていないタイプのようです

松山プロはバックフェースに鉛をべったり貼って重量調整をすることがあるので、バランスに関しては都度調整を行っています

関連【最新版】マッスルバックアイアン|人気おすすめランキング

ウェッジ：クリーブランド RTX4 フォージド

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ロフト：52°、56°(8°)、60°(8°)
シャフト：ダイナミックゴールドツアーイシュー
フレックス：S400(52°)、X100(56°、60°)
バランス：D-3
長さ：52度と56度(35.25インチ)、60度(35.0インチ)
ライ角：52度(63.0度)、56度(63.5度)、60度(63.5度)

ウェッジにも変更があり、プレシジョンフォージドから52°、56°と60°はRTX4フォージドに変わっています

長年愛用していたプレシジョンフォージドよりもソール幅が広くスピン量も多いタイプを現在使用中です

他のツアープロからの評価も高く、状況を問わずスピン量が安定する点も特徴となっているウェッジです

実際にはロフト角を調整している様子で、56度は57.5度、60度は62度へとロフトを寝かせています

シャフトは番手によってフレックスを変更していて、52°はアイアンと同様のS400、56°と60°にはX100が装着されています

さらに3本とも、グリップ下に鉛を貼ったりと微調整も施しているようです

パター(エース)：スコッティキャメロン GSS NEWPORT2 Timeress

スコッティーキャメロン（Scotty Cameron）パター P16　GSS　Newport2

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プロ入りしてからニューポート2のGSSモデルは長年のエースパター。フェースには目の細かなミーリング加工が施されており、ややしっかり目の打感です

色々試しているようだが結局ここに帰ってくるようで、信頼しているモデルのようです

ドットカラーが黒で、サイトラインが赤色なのが松山プロのお気に入りのカラーリングです

そして、ソール全面には鉛がべったりと貼られており、重量調整が施されています

グリップにはスコッティ・キャメロンのスタンダートピストルグリップを装着

▼2020年ZOZOチャンピオンシップではマレット型パターを使用していますね

2020年BNW選手権ではブラックヘッドのキャメロンパターにLAゴルフシャフトのカーボンシャフト「LA Golf Ozik TP135」を装着して使用していました

LA Golf Ozik TP Putter Shaft

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参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全？ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説

ブラックヘッドのパターは下でも紹介しているHM-T2かなーと思いますが、どちらにしろ専用パター

Hideki Matsuyama is out in front at the BMW with a new @LAGolfShafts TP135 shaft in his Scotty Cameron putter. pic.twitter.com/2zkn7BNNNT
— Jonathan Wall (@jonathanrwall) August 28, 2020