最終更新日：2021年7月29日
日本人最強のゴルファー「松山英樹プロのクラブセッティング」について調べてみました。松山英樹プロのドライバーの装着シャフトや長さ、バランスなどの細かいスペックについても詳しく紹介していきます
[jin_icon_info color=”#e9546b” size=”18px”]この記事は松山英樹プロのクラブが変更された際にはクラブセッティングを随時更新していきます
目次
- 【2021】松山英樹の最新クラブセッティング
- ドライバー：スリクソン ZX5
- 3番ウッド：テーラーメイド SIM2フェアウェイウッド
- 5番ウッド：コブラ RADSPEED Tourフェアウェイウッド
- ユーティリティ：テーラーメイド SIM2レスキュー
- ユーティリティ：テーラーメイド SIM UDI
- アイアン(#4〜PW)：ダンロップ SRIXON Zフォージドプロト
- ウェッジ：クリーブランド RTX4 フォージド
- パター(エース)：スコッティキャメロン GSS NEWPORT2 Timeress
- グリップ：イオミック X-GRIP ハードフィーリング
- キャディバック：マスターズ2021年限定モデル
- グローブ：スリクソン GGG-S029
- ボール：スリクソン Z-STAR XV
- 【2021】松山英樹のクラブセッティング：まとめ
【2021】松山英樹の最新クラブセッティング
Hideki Matsuyama uses the Z-Forged Irons and the ZX5 Driver.
Have you got Srixon clubs in your bag or have you tried Srixon clubs?
Let us know! ⬇️ pic.twitter.com/y1GNZNrN96— Srixon Europe (@SrixonEurope) April 22, 2021
| 松山英樹プロのクラブセッティング(コースに応じて都度変更) | |
| 番手 | クラブ名称 |
| ドライバー(9°) | ZX5 |
| 3番ウッド(15°) | SIM2 |
| 5番ウッド(17.5°) | RADSPEED Tour |
| アイアン型ユーティリティ(3番) | SIM UDI |
| アイアン(#4〜P) | Zフォージドプロト |
| ウェッジ(52°、56°、60°) | RTX4 フォージド |
| パター(エース) | GSS ニューポート2 |
| パター(サブ) | スペシャルセレクト フローバックF5 |
ドライバーやフェアウェイウッドは複数掲載している場合があります。現在は上記のセッティングを基本としている模様。コースに応じて最適な14本を選び出しています
2021年メモリアル・トーナメントではピレッティパターをテスト中とのこと。シャフトにはLA GOLFのカーボンが装着されています
▼2021年マスターズで松山プロが使用するキャディバックが下記
ドライバー：スリクソン ZX5
- ロフト：9.5度
- シャフト：TourAD UB 8
- フレックス：TX
- バランス：D5.5
- 長さ：45.25インチ
2020年プレーオフシーズン2戦目のBMW選手権から投入したスリクソンの新作ドライバーZX5を使用中。ZX7よりもキャリーが出ていることでこちらをチョイスしています
弾道計測の数値をとても重視しています。現在では下記の項目に注力
- ボールスピード：76m/s前後(ここは速ければ速いほど良いけど)
- バックスピン量：2000前半から中盤
- 高さ：33ヤード前後
さらにホットメルト(重量や、音の調整に使用する粘着剤)で調整しています。内容は伏せられていて、市販品とは異なる重さや重心位置に微調整されています
2021年メモリアルトーナメントではツアーAD UBを使用関連ツアーAD2021年モデルは「ツアーAD UB」 松山英樹が使用していた謎のプロトはDIライクなシャフト
松山プロが選択するドライバーヘッド形状は基本的に下記のパターンが多いです
- フェース面の見え方や捕まりやすそうかどうか
- 比較的大きめで優しい形状のモデルが最近は多い
- 視覚的に捕まりにくそうなドライバーは好まない
フェースにマジックでペイントしたり、見た目を自分好みにカスタムを施す事もあります
シャフト選択のパターンは下記
- 先端剛性が高くハードヒッター向けのシャフトを選択する
- 重視しているのは重さ。とにかく軽いとタイミングが取れなくなるそう
- シャフト重量はいつも80g台を使用
シャフト先端が動く先調子系だとコントロールが利かなくなると言っていました。手元調子系を好んで使っています
また以前は44.75インチの長さでドライバーを組んでいました。最近はスイングの変化とともに長くなってきていて、現在は45.25インチを使用中です
試打レビュースリクソン ZX5ドライバー試打評価レビュー｜見事な安定度と飛距離性能
3番ウッド：テーラーメイド SIM2フェアウェイウッド
- 番手：3番
- ロフト：15度
- シャフト：TourAD DI 9
- フレックス：TX
- 長さ：42.5インチ
- バランス：D-4.5
SIM MAXフェアウェイウッドからSIM2へ変更
80gのソールウェイトを配置し地面から打ってもボールが上がりやすい低重心タイプです。ミスへの許容性も高い人気のフェアウェイウッド
ヘッドの大きいタイプを使っている印象があります。打球の上がりやすい優しさを求める傾向が多いのかもしれません
シャフトにはツアーAD DIを装着しています。メモリアルトーナメントではツアーBBをテストしているとの情報もあり
ドライバーは様々なシャフトをテストしている印象が強いです。ただフェアウェイウッドに関してはほとんどシャフト変更は行わないようです
カスタマイズもしています。ヒール側後方に鉛を貼って捕まり具合を調整しているみたいですね
試打レビューSIMとSIM MAXフェアウェイウッド試打&評価｜打感はVスチールと全然違うけど、性能面はしっかり進化
5番ウッド：コブラ RADSPEED Tourフェアウェイウッド
- ロフト：17.5°
- シャフト：VENTUSブラック 9
- フレックス：TX
2021年メモリアルトーナメントでは以前からテストしていると噂されていたコブラRADSPEED Tourのフェアウェイウッドを使用しています
東京オリンピックでも引き続き使用しており、VENTUSブラックを装着
2021年メモリアルトーナメントではコブラ RADSPEED Tourフェアウェイウッドを使用試打レビュー【RADSPEED Tourフェアウェイウッド試打評価レビュー】操作性重視やドロー系狙いならおすすめなコンパクトフェアウェイウッド【コブラ】
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ユーティリティ：テーラーメイド SIM2レスキュー
- ロフト：19°
- シャフト：TourAD DI-115HY
- フレックス：TX
ユーティリティは頻繁に変更されますが現在はテーラーメイドのSIM2レスキュー19°を使用しているようです
シャフトはTourAD DIハイブリッドを長年愛用中
コースによってここはアイアン型ユーティリティなったり色々なオプションがあります。最近ではテーラーメイドのSIM Dhyなども使っていました
ユーティリティ：テーラーメイド SIM UDI
- 番手：3番
- シャフト：トゥルーテンパーエレベートツアー
- フレックス：X100
コースに応じてウッド型とアイアン型ユーティリティを使い分ける松山プロですが、アイアン型だと最近はSIM UDIを選択する機会が多いです
2種類あるSIMのアイアン型ユーティリティの中ではソール幅の狭い方で、シャープな形状です
シャフトはトゥルーテンパーエレベートツアーを装着しているとの情報が多い中、日本シャフト公式サイトでは「modus3 tour120を使用した選手が2021年マスターズに優勝した」と記載されています。つまりSIM DUIにはModus120が装着されている可能性もあります
試打レビューテーラーメイド「SIM UDI」「SIM DHY」試打&評価｜見た目よりだいぶ優しいドライビングアイアン
アイアン(#4〜PW)：ダンロップ SRIXON Zフォージドプロト
- 番手：4番〜PW
- シャフト：ダイナミックゴールド ツアーイシュー
- フレックス：S-400
- バランス：D-3
ハーフキャビティモデルをテストしたりしていた次期がありましたが、現在はマッスルタイプに落ち着いています
長らく愛用していたZ965マッスルバックアイアンからプロトタイプのZフォージドアイアンへシフト。ブレードタイプの中では比較的ヘッドサイズも大きめなモデルです
シャフトはダイナミックゴールドでは最も重量の重たいS400
ツアーイシューだと思いますが、シルクプリントがされていないタイプのようです
松山プロはバックフェースに鉛をべったり貼って重量調整をすることがあるので、バランスに関しては都度調整を行っています
| 番手 | ロフト角 |
| 4番 | 23° |
| 5番 | 26° |
| 6番 | 29° |
| 7番 | 33° |
| 8番 | 37° |
| 9番 | 41° |
| PW | 46° |
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ウェッジ：クリーブランド RTX4 フォージド
- ロフト：52°、56°(8°)、60°(8°)
- シャフト：ダイナミックゴールド ツアーイシュー
- フレックス：S400(52°)、X100(56°、60°)
- バランス：D-3
- 長さ：52度と56度(35.25インチ)、60度(35.0インチ)
- ライ角：52度(63.0度)、56度(63.5度)、60度(63.5度)
ウェッジにも変更があり、プレシジョンフォージドから52°、56°と60°はRTX4フォージドに変わっています
長年愛用していたプレシジョンフォージドよりもソール幅が広くスピン量も多いタイプを現在使用中です
他のツアープロからの評価も高く、状況を問わずスピン量が安定する点も特徴となっているウェッジです
実際にはロフト角を調整している様子で、56度は57.5度、60度は62度へとロフトを寝かせています
シャフトは番手によってフレックスを変更していて、52°はアイアンと同様のS400、56°と60°にはX100が装着されています
さらに3本とも、グリップ下に鉛を貼ったりと微調整も施しているようです
パター(エース)：スコッティキャメロン GSS NEWPORT2 Timeress
プロ入りしてからニューポート2のGSSモデルは長年のエースパター。フェースには目の細かなミーリング加工が施されており、ややしっかり目の打感です
色々試しているようだが結局ここに帰ってくるようで、信頼しているモデルのようです
ドットカラーが黒で、サイトラインが赤色なのが松山プロのお気に入りのカラーリングです
そして、ソール全面には鉛がべったりと貼られており、重量調整が施されています
グリップにはスコッティ・キャメロンのスタンダートピストルグリップを装着
マスターズ優勝時にはラムキンのコード入りグリップを使用していました
ぼくも購入して使用していますけどコードががっつりと聞いていて握り心地は硬めのフィーリングです
ラムキンのパターグリップ。なるほど🥸 pic.twitter.com/xDlRsHqkc6
— まさ@ゴルフのYouTubeとかやってるマン (@masa_golf05) April 16, 2021
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ブラックヘッドのパターは下でも紹介しているHM-T2かなーと思いますが、どちらにしろ専用パター
Hideki Matsuyama is out in front at the BMW with a new @LAGolfShafts TP135 shaft in his Scotty Cameron putter. pic.twitter.com/2zkn7BNNNT
— Jonathan Wall (@jonathanrwall) August 28, 2020
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グリップ：イオミック X-GRIP ハードフィーリング
松山英樹の要望に応えたブラックベースにスカイブルーのグリップ
キャディバック：マスターズ2021年限定モデル
2021年マスターズで使用しているのが、限定モデルキャディバック
人気で売り切れ寸前との情報なので気になる方は早めにチェックすることをおすすめします
グローブ：スリクソン GGG-S029
使用グローブはスリクソンGGG-S029
厚手の人工皮革のグローブで、松山プロは基本的に人工のモデルを愛用しています
ボール：スリクソン Z-STAR XV
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【2021】松山英樹のクラブセッティング：まとめ
松山英樹プロのクラブセッティングの紹介でした
SRIXONとの用具契約を結んでいる松山英樹プロですが、ここ最近はドライバーを頻繁に変更しています
これはぼくの予想ですが、ウッド系のクラブに関しては用具使用契約を結んでおらず、自由に使えるような内容になっているのだと考えています
そうでなければこれだけバリエーションに富んだセッティングにはならないはずです
恐らくそれでも用具契約をするメリットは尋常ではないはずなので、今後もこのスタイルでしばらくは行きそうだなと予想しています
2020年BMW選手権からスリクソン「ZX-5ドライバー」を使用
ヘッドとシャフトの組み合わせも色々と模索しているようですが、ここ最近は先端剛性の高いツアーAD DIか、グラファイトデザイン2021年モデルのツアーAD UBに落ち着いています
3番ウッドはテーラーメイドのSIM2
3番ウッドに関しては松山プロは頻繁に変更するのでしばらくすると変わるとは思いますが一貫しているのは投影面積が大きめでボールが上がりやすいモデルを選択しているように感じます
過去に本間ゴルフの3番ウッドをテストして飛びすぎるという理由で結局採用されなかったという話もあるぐらいなので、松山プロの要求は「ただ飛べば良い」というわけでもなさそうです
日本人最強ゴルファーのクラブセッティングは今後も要チェックですね！
以上、【2021】松山英樹のクラブセッティングを徹底紹介｜長さやバランス、装着シャフトなどのスペックも詳しく解説。という話題でした。
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