キャロウェイの2020年モデルアイアンであるビッグバーサ B21ユーティリティの試打を行いました
今回も今までと同様に弾道計測機のスカイトラックを使ってデータ計測を行いましたので、計測データをもとにどういったユーティリティだったのかをレビューしていきます
ビッグバーサB21ドライバーやビッグバーサB21アイアンと同シリーズのモデルで、コンセプトも一緒
スライスをできる限り減らすために開発されたユーティリティです
ちなみに日本国内モデルには4番と5番しかありませんが、USモデルには6種類のロフトラインナップが用意されています(3番〜8番)
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キャロウェイ ビッグバーサ B21ユーティリティの試打クラブスペック
試打にはビッグバーサ B21ユーティリティの4番に純正のカーボンシャフトSpeeder EVOLUTION for CallawayのSを装着しています
4番でロフト角は21°、ライ角59.0°、重量は349g、バランスはD0です
キャロウェイ ビッグバーサ B21ユーティリティの試打計測データ
計測データの飛距離部分を見てみると、飛びに関してはかなり優秀でキャリー200ヤードを狙えるのは嬉しいところ
そして上の表を見てもらうとわかるとおりサイドスピン量は一貫してフック回転です
コンセプト通りの捕まりの良さがデータにもしっかりと現れています
捕まり自体は相当強い部類になりますが、センターからのブレ幅は左方向へ最大で24.3ヤードで最小で5.4ヤードという結果
右方向へのミスはほぼ消せるという感じなのがおわかり頂けるでしょう
キャロウェイ ビッグバーサ B21ユーティリティの評価
飛距離と捕まりの良さは文句なしに満点です
ビッグバーサB21アイアンと同様で、設計意図どおりのドロー系ハイブリッドになっています
ユーティリティとはいえセッティングの中では長めの番手になるので、やはりスライサーの方だと捕まりにくいクラブにはなってくるもの
そういった所から考えてもこれだけの捕まりの良さは右方向へのミスに悩まされている方には強力な武器になるはず
これだけはっきりと明確なコンセプトでターゲットを絞るのはありだと思うし、スライス系の打球を打つ方には選びやすいと思います
反面、右に逃したりフェード打つというのは難しいですし、そういう事から操作性という面ではこのような評価です。よく言えばオートマチックなユーティリティ
ミスには結構強めで、特にトウ寄りで当たった時は飛距離ロスの度合いが小さいように感じます
▼ものすごいグースネックタイプのユーティリティ
ヘッド形状に関しては正直なところ違和感しかありません(笑)
ただこの捕まりの良さと飛距離性能を体感するとこの見た目も許せてしまうというから不思議
ここは使っているうちに慣れる部分でもあるので、ここで評価が下がるということはないです
▼ソールというかヘッドが全体的に大きめ
ソールというかヘッドがデカイ
当然ダフリにも強くなっているし、ミスへの許容度という面でも貢献していると感じます
バカでかい感じもありますが、ビッグバーサB21アイアンからの流れは悪くないと思います
▼相当弾く気持ちいい打感
フェアウェイウッドかと言うぐらい弾いてくれて打感的には相当気持ちが良いです
柔らかさとは別で爽快感が得られるフィーリングで、実際に距離も出るからナイスなポイントですね
キャロウェイ ビッグバーサ B21ユーティリティの弾道イメージ
▼スカイトラックでの弾道イメージです
弾道イメージを見ても明らかなフック系の打球です
打球の質的には揃っていて一貫性があるので実戦でも扱いやすいでしょう
▼これが出ると理想的
今回の試打で最も良かった打球がこれ
これがラウンドで打てれば最高だなーという感じです
総評
ドロー系ハイブリッドはこうあるべきというお手本のようなユーティリティでした
はっきりとしたターゲットとコンセプトによる尖りまくったクラブですが、スライサーは是非トライしてもらいたい高性能クラブです
飛距離も出るし打感も気持ちいいです
問題は見た目だけですが、個人的にはそこは性能でカバーできそうな気がします
フッカーは絶対にやめたほうが良いですので手は出さないでおきましょう
ビッグバーサB21 ユーティリティをなるべく安く買うならUSモデルを選択するのもおすすめ
日本モデルよりもUSモデルの方が金額的にはかなり安くなっているのでUSモデルを手に入れるのもありです
そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のフェアウェイゴルフさん
ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラSPEEDZONEを購入しています(昨年はEPIC FLASH)
メーカーから直接仕入れを行っている正規ライセンス品取扱店なので安心感が違います
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