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【キャロウェイEPIC SPEEDドライバー】試打評価レビュー|初速ガチ速なのに安定性もピカイチ。最強候補

キャロウェイEPICSPEEDドライバー試打評価レビュー

キャロウェイ「EPIC SPEEDドライバー」の試打計測を行いました

今回は弾道計測機のスカイトラックを使ってデータ計測を行いましたので、計測データを元にレビューしていきます

EPICシリーズの2021年最新モデル。EPIC FLASHの後継?という位置づけで良いのだろうか。とにかく今作では大幅なテクノロジー面での進化があって、非常に注目度が高いです

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新テクノロジーは下記

  • ジェイルブレイクAIスピードフレーム
  • カーボンクラウンの面積を拡大
  • 最新FLASHフェースSS21

ただ、SS21フェースはビッグバーサSS21で既に使われていたし、カーボン比を上げるというのはまあ色々なメーカーが取り組んでいるので、特別感は薄い

やはり注目なのはAIスピードフレーム」でしょう。クラウンのたわみ量が20%減少するとのことで、さらなる初速アップが期待できるというものです

さらなるパワーアップを果たしたEPIC。ドライバーではAIが、最新のFLASHフェースSS21をデザインしただけにとどまらず、JAILBREAK テクノロジーまでも解析、設計し、新たにJAILBREAK AI スピードフレーム テクノロジーを生み出しました。これにより、インパクトの力は従来よりもフェースに集中ボール初速は、かつてないレベルとなっています。また、トライアクシャル・カーボンクラウンの面積を拡大し、ソールのトウ側にもトライアクシャル・カーボンクラウンを使用。重心位置もさらに最適化されました。

キャロウェイより引用

という感じなんだけど、この記事でレビューするのは、3機種のラインナップがある中で中間に位置する「EPIC SPEED」です

結論から言っておくと「初速アップは実感できるし、明らかに飛ぶドライバーです。しかも安定性能も高くて、簡単に言うと飛んで曲がらないクラブ

正直めちゃくちゃ高評価なんですけど、マジで良いです。やったなキャロウェイ!

▼デザインは、グリーンとブラックでシンプルなカラーリングに戻っています。好き

キャロウェイEPICSPEEDドライバーソール

EPIC SPEEDは浅重心設計で、スピン量を抑えるという構造。浅重心にすると打点ブレに弱い傾向があったらしいんですけど、今回はSS21フェースを採用したことで、打点がブレても初速が安定するらしい。まあ、実際安定性は高かったから一定の効果はあるんだと思う

あと、EPIC SPEEDだけスライドウェイトタイプの重心調整のギミックがありません

4本柱かと思わせるデザインに騙されたけど、AIが新開発したフレームが内部にはあります

キャロウェイEPICSPEEDドライバーAIフレーム

それでは試打計測データと共に詳しく見ていきましょう

まさ
まさ
まさです。ツイッターYoutubeもやってます。お問い合わせはこちら

EPIC SPEEDドライバーの試打クラブスペック

▼EPIC SPEEDドライバーに「TENSEI for 55」フレックスSを装着して試打を行いました。キックポイントは中調子

EPIC MAX及びEPIC MAX LSの試打も行うので同一シャフトで打っています
キャロウェイEPICSPEEDドライバーソール

ロフト角は9.0°

キャロウェイEPICSPEEDドライバーロフト角

ロフト角は9.0°、総重量は304g、長さは45.75インチ

総重量は307g、振動数242cpm

フレックスはS

EPIC SPEEDドライバーの試打計測データ

▼いつもどおり、4球の平均値を取りました

キャロウェイEPICSPEEDドライバー計測データ

下記が平均値だけをまとめた表になります

ヘッドスピード(m/s)48.75
ボールスピード(m/s)70.8
打ち出し角(°)13.3
打ち出し方向(°)1.0
バックスピン(rpm)2730.2
サイドスピン(rpm)10.4(右回転)
センターからのブレ(yd)5.7
キャリー(yd)262.9
総距離(yd)281.7

平均初速が70.8。素晴らしい数値です

平均キャリーも262.9ヤードで、文句なしの好結果です。当サイトの基準値250ヤードは余裕でクリアしています

バックスピン量は2730rpmという平均値。これはちょっと多くなってしまいました

そして打ち出し角は13.3°で中弾道

サイドスピン(曲がり方)に関しては、基本的にフェード系。とにかくサイドスピンは少ないです。最も多くても208rpm(右回転)

落下地点は左へ最大2.8ヤード右へ11.4ヤード。安定してますねー

まさ
まさ
初速も素晴らしく出ます。加えて曲がりも少ない

EPIC SPEEDドライバーの試打評価

▼5項目の評価を付けさせてもらったのが下記

キャロウェイEPICSPEEDドライバー評価チャート

飛距離性能に関しては5点満点評価です。今年の冬の新製品はSIM2をはじめ、評価多くなってきていますけど、大豊作です

何と言っても初速が凄まじくて、平均初速が70m/sを超えてくるのは稀。この記事を書いている段階ではSIM2とSIM2 MAX、TSi3の3機種のみです。どれも飛ぶドライバーなんですけど。ここに割って入ってくるのはさすがと言って良いでしょう

初速に関してはSIM2よりも上でした。残念ながらTSi3の方が0.1上でしたけど

平均キャリーも260ヤード超えとなっていて、凄いポテンシャルです。ヘッドとしては完全に飛ぶドライバーと思って頂いて良いです

加えてEPIC SPEEDは方向性も素晴らしかったです。落下地点的にも左右15ヤード幅内に収まっています

サイドスピン量は明らかに少ないです。ストレート弾道ですね。打ち出し方向も安定しているのも良い点です。今の所、非の打ち所がない完璧なドライバーに感じます

ただ、気になる点がないか?というとそんな事もなくて、バックスピン量が2700rpmと若干多くなったのは気になるところです。ここを2400〜2500rpmぐらいにはしたいですね。浅重心設計ってことだから、物凄い低スピン系の弾道を期待していましたが、とんでもない低スピン系ドライバーでもなかったです

逆に、これでキャリー260ヤードを超えていますから、まだまだ飛ばせるポテンシャルを秘めているとも言えます

あとは打ち出し角が13°程度でした。ぼく的には丁度いい感じの飛び方に感じました。弾道的には中弾道。決して上がりやすいドライバーとは言えないですけど、上がりすぎを嫌う方には最適だと思います

最大距離が出たのがこれです

フェースの少し上目でのヒットだったので、他の打球と比べて打ち出し角も高く、バックスピン量も減少しています。飛距離が伸びた要因はこれでしょう

素晴らしいのは上目で当たっているのに初速が70m/sを超えているところ。縦方向への打点ブレにも非常に強いのを感じました

今回最も初速が出た打球

キャロウェイEPICSPEEDドライバー弾道①

スピードが最も出たし、一番捕まったな!と感じたのがこれです

71.2m/sは凄いですね。方向も良いし、バックスピン以外は完璧

逆にこすったなと感じたのがこれ

キャロウェイEPICSPEEDドライバー弾道④

これは、しまった!と思った打球で、手応え的には結構こすった印象だったんですけど、サイドスピンも少なめ。許容度は想像以上に高いからビックリです

最後はどストレート

キャロウェイEPICSPEEDドライバー弾道③

めちゃくちゃストレートです。サイドスピンも100以下で、真っ直ぐでて、左に切れながら落下していく打球でした

これも初速は出ているし、バックスピン以外は最高です

EPIC SPEEDドライバーのヘッド形状とフィーリング

キャロウェイEPICSPEEDドライバーアドレス

ヘッド形状はめっちゃ良いです。洋梨形状で、癖が全くありません。最高です

横から見るとこんな感じ

キャロウェイEPICSPEEDドライバーサイド

お尻が上がった形状になっています。マーベリックの時に採用されたサイクロン形状

打感も最高に良い。仕上がってる

キャロウェイEPICSPEEDドライバーSS21フェース

打感はかなり良いです。カーボンコンポジットでありながら適度な金属音柔らかさも感じられるので操作性の良さにもつながっています

 

EPIC SPEEDドライバーの弾道イメージまとめ

▼スカイトラックでの弾道イメージをまとめたものです

キャロウェイEPICSPEEDドライバー弾道まとめ

基本ストレート弾道

キャロウェイEPIC SPEEDドライバーのYoutube試打動画

まさ
まさ
Youtubeチャンネルにも動画をアップしました

弾道も見れるので、イメージの参考にしてみてください

 

EPIC SPEEDドライバーの総評

キャロウェイEPICSPEEDドライバーソール

めちゃくちゃ良いドライバーです。見た目、飛び、フィーリングと全体的に完成度が高かかったです

初速は出て飛ぶのに安定性も凄く高いっていうのはズルすぎる。AIフレームは凄かった

ただ思っていたよりもバックスピンが多かったので、ここを改善するカスタムの必要性は感じますね

とにかくヘッドは飛ぶし安定するから、高弾道じゃないと嫌だった方以外にはおすすめです

ぜひ試した頂きたいドライバーです

おすすめ度:

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EPIC SPEEDドライバー最安値ショップ情報

日本モデルよりもUSモデルの方が金額的にはかなり安くなっているのでUSモデルを手に入れるのもありです

そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のフェアウェイゴルフさん。現段階でEPIC SPEEDが最安値なのはここ

ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップです。今年に入ってからはコブラRAD SPEEDなども購入しています

メーカーから直接仕入れを行っている正規ライセンス品取扱店なので安心感が違います

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USモデル専門・正規ライセンス品取扱い店

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