【試打評価】コブラエアロジェットユーティリティ｜UTも飛んじゃうのかよ！【口コミ・評判】

ゴルフ雑記帳のまさです。

今回は「コブラエアロジェットユーティリティ」の試打レビューです。

エアロジェットは、ドライバーやフェアウェイウッドもそうだけどコブラ史上最高クラスのエアロダイナミクス性能を謳っているシリーズで、スイングスピードとボールスピードアップが狙えますよ！とメーカーが謳っているモデル。そしてそれはユーティリティも同じ。

エアロジェットシリーズはドライバーもフェアウェイウッドもめちゃくちゃ飛ぶと評判だし、個人的にもかなり飛ぶと評価していたりもする。なのでユーティリティも飛ぶだろうなと期待をしていた1本。

さて、今回もGCクワッドでの弾道計測とラウンドテストを行っていて、それを踏まえた率直な感想が下記。

メリット

デメリット

それでは弾道計測器GCクワッドの詳しいデータを見ながら、コブラエアロジェットユーティリティについてレビューしていきます。

ポチップ

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コブラエアロジェットユーティリティのデザインと概要

エアロジェットユーティリティはヘッド内フェース寄りの低い場所にウェイトが吊り下げられている。これが今作の一番の特徴である「パワーブリッジウェイティング」

このウェイトはフェースとソールから離れた場所にある、ようするに浮いた状態になっていることで、ボディフレックスには干渉せずに低重心化できますよというのがメリットで、ボールスピードを効果的に上げることができるそう。

ということなんだけどこのテクノロジーはドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティで共通です。ドライバーとフェアウェイウッドでも明確に効果が出ていると感じるのでユーティリティにも期待がもてる。

スペック

番手ラインナップは豊富で6番まで用意されています。

ソールにはPWR BRIDGEの文字が入っていて、この中にさっき言っていたウェイトが宙吊り状態になっている。

ソール後方には12gのウェイトが装着されています。パワーブリッジによって重心が浅くなるはずなので、適度な位置に重心がくるように調整するためのものと思われる。

ヘッド形状はこちら。エアロジェットLSフェアウェイウッドの時にも感じましたが、癖のないシンプルなカタチをしています。ですが少し小さめかな？ぐらいには思います。

横からみるとこうなっていて、クラウン寄りにボリュームを持ってきた感じ。

すごいシャローバックとかではないので、これが小さめに感じた要因でしょう。

アドレス時の見え方はこうなります。

やや小ぶりな印象ではあるものの、形状もアングルも癖がなくて構えやすいタイプ。

今回もAIが作りだしたフェースをLカップインサートすることで反発エリアが大きくなったとのこと。

ネックは接着タイプで調整機能はありません。

ポチップ

それでは、ここからは実際に打ってみた際のデータを見ていきます。

今回打った打球データが下記(GC Quadを使用)

4球の平均データ