コブラゴルフの2024モデル。USでは2024年1月19日発売。国内モデルは3月9日発売です。
フェアウェイゴルフでも1月出荷となっているので早めに入手したい方は要チェックです。
2023年モデルはエアロジェットシリーズでしたが、新作は「ダークスピード」。
メインカラーは漆黒のブラックで、ドライバー3モデル展開。そしてフェアウェイウッド3モデル、ハイブリッド1モデル、アイアン1モデル。
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A closer look at Cobra’s Darkspeed lineup
— MYGOLFSPY (@MyGolfSpy) November 14, 2023
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特に注目したいのはフェアウェイウッドで、コブラでは初のチタン製を採用しています。
※フェアウェイゴルフにてUSモデル先行予約受付が開始
コブラ ダークスピードLS ドライバー
ダークスピードLSドライバーは、操作性とコントロールを最大に引き出すためのツアーインスパイアードシェイプが特徴で、低スピン&低打ち出しを求める上級プレーヤー向けとコブラは位置づけしている。
ヘッド形状は空力を改善するためにさらなる改良が施されている。特に強調されているのはフェース面積が小さくなったところで、ヘッドスピードを最大化する効果が期待できます。
投影面積も小さくなっているとのこと。
そして、前作エアロジェットで初めて採用された、PWRSHELL（パワーシェル）』テクノロジーにも改良が施されている。
コブラは「10x larger PWR.SHELL LCup face」と記載されていたのですが、10倍までは行かないにしても高初速エリアを大幅に拡大していることを強調しています。
フェースはAIによって開発されたHOTフェース
ヘッド内部の荷重体であるサスペンディッドPWR.BRIDGEウェイトは、前作LSよりもさらに低く前方に配置。さらに速いボールスピードを引き出します。
ちなみに2024年モデルはフルチタンになるかも？との噂がありましたが、カーボンコンポジットですね。
ソール前方にあるウェイトは交換をして調整が可能。
.@cobragolf‘s Darkspeed LS (pictured), Max and X arrived on the USGA conforming driver list and made it to Sea Island. pic.twitter.com/ObO6ajO88a
— Jonathan Wall (@jonathanrwall) November 14, 2023
以下はUSモデルのスペックです。国内モデルの場合はシャフトが国内仕様に変更されます。
| ロフト角 | 8.0°、9.0°、10.5° |
| ロフト&ライ設定 | -1.5° | -1° | 標準 | +1° | +1.5° |
| 長さ | 45.5インチ |
| シャフト | ・UST-LIN-Q MAQX Blue 6 (67g) F3 – R ・UST-LIN-Q MAQX White 6 (67g) F5 – XA – S1 ・Project X HZRDUS Black Gen 4. マットフィニッシュ (60g) 6.0 |
| グリップ | GRP0195 Lamkin Crossline Black STD 58R (48g) |
| カラー | クラウンカラー: サテンブラックカーボン |
コブラ ダークスピードX ドライバー
ダークスピードXが3つのドライバーの中で真ん中のモデルになります。エアロジェットシリーズ言えば、エアロジェットドライバーですね。
ツアープロからアマチュアゴルファーまで幅広い層が扱いやすいタイプ。高い寛容性を持ちながら、高初速の低スピンボールを中弾道で飛ばせる仕様であるとコブラはアピールしている。
投影面積はLSよりも大きくなっているようですが、その他のテクノロジーはLS同様となっています。
地味に違うところは、クラウンがマットブラックになっているところで、アクセントカラーにブルーがあしらわれている。
Xでは、ソールの前方と後方にウェイトが装着されているので、これを入れ替えたり、別売りウェイトに交換することでスピン量を調整することもできます。
And here’s the Darkspeed Max. Notice the weight port location in the heel. pic.twitter.com/qtHRG2G9m2
— Jonathan Wall (@jonathanrwall) November 14, 2023
| ロフト角 | 9.0°、10.5°、12° |
| ロフト&ライ設定 | -1.5° | -1° | 標準 | +1° | +1.5° |
| 長さ | 45.5インチ |
| シャフト | Project X HZRDUS レッド6.0 (52g) F4.5 その他に複数のオプションあり |
| グリップ | GRP0195 Lamkin Crossline Black STD 58R (48g) |
| カラー | クラウンカラー: マットブラックカーボン |
| アクセントカラー | ブルー |
コブラ ダークスピードMAX ドライバー
MAXは低〜中スピン系のドローバイアス設計のモデルです。
おそらく寛容性はシリーズ最大だと思われます。
ソールのヒール側と後方に外部ウェイトが装着されていますが、入れ替えや別売りウェイトに交換することで捕まり具合を調整可能。
その他のテクノロジーはLSやXと同じですが、アクセントカラーはレッドとなっている。
| ロフト角 | 9.0°、10.5°、12° |
| ロフト&ライ設定 | -1.5° | -1° | 標準 | +1° | +1.5° |
| 長さ | 45.5インチ |
| シャフト | Project X HZRDUS Red 6D 50 (52g) (R, A) UST LIN-Q M40X Red 6D 50 (FA – 5.3, FR – 3.1) (57g) |
| グリップ | GRP0195 Lamkin Crossline Black STD 58R (48g) |
| カラー | クラウンカラー: サテンブラックカーボン |
| アクセントカラー | レッド |
コブラ ダークスピードLS フェアウェイウッド
ダークスピードで一番注目してもいいかもしれないのがこちら。初のチタン製フェアウェイウッドで、ドライバーのような性能を持っているとコブラはアピールしています。
軽量8-1-1チタンにカーボンクラウンの組み合わせ、そこにタングステンウェイトによる低重心化を施して精度と安定性がアップ。
PWRSHELLインサートとサスペンデッドPWR-BRIDGEで高速のボールスピードを実現し、A.I.設計のH.O.T.フェースはエネルギー効率の良さと低スピン化を可能にしています。
ウェイトは調整可能とのこと。
| ロフト角 | 13°、14.5°、17.5° |
| ロフト&ライ設定 | -1.5° | -1° | 標準 | +1° | +1.5° |
| 長さ | 43インチ、42.5インチ |
| シャフト | UST LIN-Q M40X White 7 (75g) | F5 – XA, F4 – S |
| グリップ | GRP0195 Lamkin Crossline Black STD 58R (48g) |
| カラー | クラウンカラー: サテンブラックカーボン |
コブラ ダークスピードX フェアウェイウッド
LSは低スピン系でしたが、Xは高打ち出しかつ許容性の高いフェアウェイウッドです。
テクノロジーはここまでにあげたモデルと基本的なテクノロジーは同じ
| ロフト角 | 15°、16.5°、18°、21° |
| ロフト&ライ設定 | -1.5° | -1° | 標準 | +1° | +1.5° |
| 長さ | 43インチ、42.5インチ |
| シャフト | UST LIN-Q M40X Red 5 (58g) | F2 – A UST LIN-Q M40X Blue 6 (67g) | F5 – X, F4 – S, F3 – R |
| グリップ | GRP0195 Lamkin Crossline Black STD 58R (48g) |
| カラー | クラウンカラー: サテンブラックカーボン |
コブラ ダークスピードMAX フェアウェイウッド
ドローバイアスのフェアウェイウッドがMAXです。
基本テクノロジーはこちらも同じ。
- UST – LIN-Q MAXQ Red 5 (58g) [F4 – S, F3 – R, F2 – A]
| ロフト角 | 15.5°、18.5°、21.5° |
| ロフト&ライ設定 | -1.5° | -1° | 標準 | +1° | +1.5° |
| 長さ | 43インチ、42.5インチ |
| シャフト | UST – LIN-Q MAXQ Red 5 (58g) [F4 – S, F3 – R, F2 – A] |
| グリップ | GRP0195 Lamkin Crossline Black STD 58R (48g) |
| カラー | クラウンカラー: サテンブラックカーボン |
コブラ ダークスピードのまとめ
コブラ2024年モデル ダークスピードの発売日はUSモデルが2024年1月19日。
国内モデルが3月9日となっている。
今後も新たな情報が入り次第、随時更新していきます。
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