コブラKING SPEEDZONEドライバーを以前に購入したりと、最近では個人的にもコブラには注目しているのですが、新たに興味深い新作ドライバーが登場しました
ぼくもRADSPEEDは狙っていたから早速注文しました。購入したのは「RADSPEEDドライバー」のヘッドに、ずっと愛用しているVENTUSブルーが装着されたモノ
実際に手元に届いてから試した際には、試打レビュー記事もアップしていきます
▼届きました
まだちゃんと計測してないから飛んでるのかどうかわかんないんだけど、スピンは少なそう。問題はヘッドが重い事かな pic.twitter.com/oS7AmKK0mH
— まさ@ゴルフのYouTubeとかやってるマン (@masa_golf05) February 13, 2021
試打レビュー【コブラRADSPEEDドライバー】試打評価レビュー｜低スピン強弾道でポテンシャルの高さを感じるロマンドライバー
という事で、この記事ではRADSPEEDドライバーの特徴と購入する際のおすすめの取扱店の情報を紹介していきます
関連コブラ RADSPEEDドライバー。適合リストに4モデルが掲載されたけど中々面白そう
参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全？ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説
コブラ RADSPEEDドライバーは3種類のヘッド
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- RADSPEED
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- RADSPEED XD
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- RADSPEED XB
RADSPEEDドライバーは全部で3種類のラインナップ
一番左のRADSPEEDをベースに、捕まりの良いXDと、深めの重心で高弾道を打ちやすいXBとなっています
- RADSPEED→最も浅い重心設計で低スピン系
- RADSPEED XD→ドローバイアス設計、捕まり重視
- RADSPEED XB→エクストラバック。低重心で、高弾道
リッキファウラーは低スピン系のRADSPEEDを採用しているようです
Check out all our photos from The American Expresshttps://t.co/uF8rJkvw0F
— GolfWRX (@GolfWRX) January 21, 2021
▼主なテクノロジーは下記
- ラディアルウェイティング：前方に28gのウェイトで低スピン化。後方に10gのウェイトで寛容性を向上(RADSPEEDの場合)
- CNCミルドインフィニティフェース：フェース前面をCNCミルド加工。初速をアップ
- THI-PLYカーボンラップクラウン：ヘッドの約50%がカーボン。前作より30%軽量化
- T-BARスピードシャーシ：前作より7gより軽くなった骨格部分。それでいて強度も向上
▼手元に届いたRADSPEEDドライバーのヘッド重量。重たいと思ったけど計測してみると標準的でした
気のせいで結構普通の重さだった🥸 pic.twitter.com/TLeiyFuqmC
— まさ@ゴルフのYouTubeとかやってるマン (@masa_golf05) February 13, 2021
形状やソールのウェイトの配置などから見てもベースはSPEEDZONEドライバーですが、コブラはさらなる高初速化を実現したとのこと
ちなみにイエローとは別にトリコロールカラーのモデルも用意されています
コブラ RADSPEEDドライバーのおすすめ取扱店情報
日本国内モデルは未発表なので、USモデルを選択する形になります
そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のフェアウェイゴルフさん
ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、実際にぼくもRADSPEEDドライバーを注文しました
届き次第、youtube動画やレビュー記事をアップします
メーカーから直接仕入れを行っている正規ライセンス品取扱店なので安心感が違います
参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全？ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説
まとめ
New Cobra “RAD SPEED” driver spotted via /r/golf https://t.co/JQQvOTthkT#golf pic.twitter.com/ky12HjymKR
— Golf Wikipedia 🧢 (@golf_wikipedia) September 28, 2020
デシャンボーもリッキファウラーも実戦に投入中。高初速でスピン量の少なそうな感じですし、飛距離アップにはかなり有効そうなドライバーだと言えるでしょう
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