ジョン・ラームのクラブセッティングです
スペイン勢ではセベ・バレステロス以来となる世界ランキング1位に輝いた実力者(2021年4月20日時点では3位)
ニックネームはランボーというわけですが、シルベスター・スタローンに似ていることことからだそう。クラブには「RAHMBO」の刻印入れるなど、本人的にも気に入っているみたい(笑)
テーラーメイド契約からキャロウェイ契約になりましたけれど、クラブ変更はスムーズに行われて調子にはあまり影響していなさそうです
ドライバーからボールまで全て(パターはオデッセイ)キャロウェイで揃えています
Another first at Torrey Pines! 🏆@JonRahmpga adds Spain to the list of countries who have produced #USOpen champions. 🇪🇸 pic.twitter.com/NkIDQ1jV4R
— U.S. Open (USGA) (@usopengolf) June 21, 2021
目次
ジョン・ラームのクラブセッティング
ドライバー:キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンドLS
- ロフト:10.5°
- シャフト:アルディラ ローグシルバー130MSI 75
- フレックス:TX
- 長さ:45.25インチ(1インチ チップカット)
- バランス:D-4
エピックスピードトリプルダイヤモンドから2022年モデルであるローグSTトリプルダイヤモンドLSへと変更しました
シャフトはラームの代名詞的なモデルとなってきた「アルディラ ツアーグリーン」です。契約先が変わってものここは変わらず
結構古いモデルだけれど、しばらくこのシャフトから変更することはないでしょう。キックポイントは中調子。75TXはトルク2.8というハードなシャフトです
さらに先端を1インチチップして先端側の動きを抑えています
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3番ウッド:キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンドT(プロト)
- ロフト:16°
- シャフト:アルディラ ローグシルバー130MSI 85
- フレックス:TX
- 長さ:43.25インチ(1.5インチ チップカット)
- バランス:D-3.25
ドライバー同様にローグSTへと変更。こちらもプロトタイプのフェアウェイウッドです(トリプルダイヤモンド)
シャフトはアルディラ ローグシルバー130MSI 75
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5番ウッド:キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンドT(プロト)
- ロフト:18°(17.9°へ調整)
- シャフト:ツアーAD DI 8(ブラック版)
- フレックス:X
- 長さ:42インチ(2インチ チップカット)
- バランス:D-4
ヘッドは3番と同じですが、シャフトはツアーAD DIを装着。US版のブラックを装着しています
PGAツアーではシャウフェレなどもそうですが、ブラックのDIを使用する選手が多いですね
ユーティリティ:キャロウェイ XフォージドUT 21
- ロフト:22度(20.5°へ調整)
- シャフト:プロジェクトX
- フレックス:6.5
- 長さ:39インチ
- バランス:D-3.5
X21プロトというユーティリティを使用しているようです。このクラブに関する詳細は不明
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アイアン:キャロウェイ APEX TCB
- 番手:4番〜PW
- シャフト:プロジェクトX
- フレックス:6.5
- バランス:D-3
日本ではまだ発売されていないAPEXのツアーキャビティアイアンを使用
キャロウェイ契約プロからかなり人気のアイアンで、打感の良さにも定評があります
シャフトはテーラー自体と変わらずプロジェクトXを装着
PWまでの6本セット
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ウェッジ:キャロウェイ Jawsフォージド
- ロフト:52°、56°-12°、60°-10°
- シャフト:プロジェクトX
- フレックス:6.5
- バランス:D-4
PWはセット物を使用しているので、単品ウェッジは52°からです
全てJawsフォージドを使っています。バンスは多め
このウェッジにはニックネームである「RAHMBO」の刻印入りです
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パター:オデッセイ ホワイトホットOG ロッシーS

Jon Rahm makes a putter switch at the Memorial – https://t.co/WFdlOubGVu
— nat_dennis (@nat_dennis) June 3, 2021
- ロフト角:2.5°
- ライ角:68°
- インサート:マイクロヒンジスター
- 長さ:37インチ
- 総重量:544g
2ボールテンからホワイトホットOGロッシーSというプロトタイプタイプへ変更。市販品とは異なりアライメントラインがなくてショートスラントネックのモデルです
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ボール:キャロウェイ クロムソフトX 2020
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