PINGの2022～2023年モデルとして以前から噂されていたG430シリーズがUSGA適合リストに掲載されました。
また、SNS上にはG430の未公開ヘッドがアップされていることが話題となっています。
G430が随分前から商標登録されていましたがついにその姿を現しました。
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PING G430ドライバー
G430ドライバーのヘッド画像がInstagram上にアップされています。
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ブラックをベースにホワイトのロゴやラインにネオンイエローの差し色が入ったカラーリング。クラウンにはお馴染みのタービュレーターが搭載されていることが確認できます。
ヘッド後方には調整可能なタングステンウェイトが搭載されており、こちらはG425よりもサイズが僅かに小さいようにも見えます。
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クラウンも同時に確認できますが、事前の噂どおりカーボンクラウンを採用しているようです。
ただし、G430LSTというロースピンヘッドではカーボンクラウンを強調するデザインが確認できますが、G430MAXではそれが見られません。
G430LSTのみさらなる低重心化と低スピン化を促進するためにカーボンクラウンを採用し、G430MAXは従来どおりフルチタンヘッドである可能性が考えられます。
ちなみに雨降ってて、綺麗に拭えてないけどベットはこんな感じで見えます🥰 pic.twitter.com/w9nHp6nRjP
— 比嘉 真美子 (@higanyan1011) October 5, 2022
比嘉真美子選手がTwitterにアップしたG430 LST？のヘッド。クラウンの見た目はかなりかっこいいなという印象です。
お馴染みのタービュレーターも搭載されています。
今日も一歩、前に進んだ🌼 pic.twitter.com/VFI8BhsSBA
— 比嘉 真美子 (@higanyan1011) October 5, 2022
G430ドライバーの打球音も確認できます。
他のプロ選手もコメントしていますが、G425の時ほどの高音は出ていないという印象です。
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ヘッドカバーも公開されました。
PING G430ファウェイウッドが適合リストに掲載
G430シリーズで初めてリスト登録されたのが、LSTの3番ウッドです。しかもレフティ用です。
現在のところはドライバーやハイブリッドはリスト登録されていませんが、時間の問題でしょう。
リストに登録されているヘッドのマーキング表示で特に気になるのが下記
- ソール：TI FACE WRAP
- ウェイトポート：PING
- クラウン：CARBONFLY WRAP
ソールフェース寄りに書かれている「TI FACE WRAP」。フェアウェイウッドもチタンフェースを採用しているのでしょうか？ドライバーは以前からチタンフェースですから、フェアウェイウッドに新たに採用されたテクノロジーだと予想します。
そして大注目なのがクラウンに記載されているという「CARBONFLY WRAP」です。ついにPINGもカーボンコンポジットヘッドです。
チタンフェースにカーボンクラウンと、大幅な軽量化を施していることが伺えます。PINGの文字が書かれている箇所がウェイトポートのようです。
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ソール後方にはおなじみのバックウェイトが搭載されていることから、ソールには大量の外部ウェイトが配置されています。
凄まじい低重心なフェアウェイウッドになっていそうで、まるでテーラーメイド ステルスプラスに対抗したようなロースピンヘッドに仕上がっている予感がしますね。
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さらにこちらはG430ハイブリッドです。
G430ドライバーやアイアンなども適合リストに掲載
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G430フェアウェイウッドに続いて、G430 MAX、LST，SFTとPINGではお馴染み3モデルも適合リストに登録されました。
G430アイアンやクロスオーバーも確認できます。
PING Tour 2.0シャフト
PING G430シリーズから採用される可能性のあるPING Tour 2.0というシャフトが存在します。
従来のシルバーではなく黒塗りのカラーリング。スペックなどは判明していませんが見た目はかなりかっこいい印象です。
PING G430シリーズの発売は2022年11月11日
PING G430シリーズの発売は2022年11月11日と発表されました。
PING G430のまとめ
PING G430がようやく適合リストに追加されました。
まだまだ謎に包まれた新作ですが、現段階での情報はこれだけです。
今後新たな情報が入り次第、随時更新していきたいと思います。
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