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【試打評価】PING G430ハイブリッド|安定性は最高。飛びはそこそこ【口コミ・評判】

PING G430ハイブリッド試打レビュー

おすすめ度

今回の試打評価はPING G430ハイブリッド

G430LSTドライバー同様にカーボンクラウンを採用したPINGのユーティリティです。

テクノロジーの内容的にはドライバーと似たようなもので、カーボンクラウンによる軽量化によって重心位置を最適化、そして打音の改良です。

上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減するスピンステンシーテクノロジーなども同様。

つまりG430LSTドライバーのテクノロジーをハイブリッドにも有効活用したというカタチです。

試打を行った感想としては、圧倒的な安定性能で曲がらないユーティリティでした。ただし飛距離は最も飛ぶということはなくてそこそこ。飛ばないわけではありませんが、まあ普通という結果でした。

PING G430ハイブリッドのデザイン
  • 長所:圧倒的な安定感で曲がりにくい。バックスピン量がやや少なめで風に強い。高弾道。
  • 短所:短所というほどではないけれど飛距離はそこそこ。
  • 結論:上がりやすくて曲がりにくい非常に優しく打てて結果の出やすいユーティリティです。特別な飛びはないですが、スコアメイクには強力な武器になる。

それでは詳しいデータを見ながらPING G430アイアンについてレビューしていきます

計測に使用したクラブのスペック

  • ヘッド:PING G430ハイブリッド
  • 番手・ロフト角:4番 22°
  • シャフト:ALTA J CB 
  • フレックス:S
  • ボール:タイトリスト プロV1x
  • 弾道計測器:GCQuad
弾道計測器はPGAツアープロも多数使用する「GCQuad」です
まさ
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PING G430ハイブリッドの試打計測データとレビュー

PING G430ハイブリッドの計測データ

平均データ

ヘッドスピード(m/s)42.2
ボールスピード(m/s)57.5
打ち出し角度(°)17
打ち出し方向(°)11.6
バックスピン(rpm)3784
サイドスピン(rpm)-12(左)
ピーク時の高さ(yd)35
降下角度(°)45.3
センターからのブレ(yd)5
キャリー(yd)197.9
総距離(yd)212.1

以上が計測データです。

PING G430ハイブリッドの平均キャリーは197.9ヤードランを含めた総距離が212.1ヤード。(総距離はフェアウェイ上に落ちた場合の想定値です。)

キャリーは同一番手(ロフト)と比較すると平均的な飛びでした。特別飛ぶということはなくてあくまでもロフトなりに飛んでくれますよという程度です。

 

PING G430ハイブリッドの弾道

初速はそこまで出ていませんが、高弾道かつやや少なめなバックスピン量で飛距離を出していけるタイプです。

カーボンクラウンを採用し低重心化できているので効果もしっかりと出ていると感じました。

 

低重心でボールも拾いやすく、楽に高弾道が打てるのが魅力です。

高さのバラつきも少なくて上下の打点ブレへの強さも感じます。

バックスピン量はやや少ない印象がありますが、降下角度が45.3°もついているので問題なくグリーンでも止まりました。

スピンで吹かして止めるというよりも高さでガツッと止めていくタイプのユーティリティといった感じ。

 

PING G430ハイブリッドの弾道イメージ

次に弾道イメージ。

G430アイアンと同じようにほとんどストレートな弾道です。

PINGのユーティリティは基本的に曲がりづらく安定感が高いのですが、G430ハイブリッドはさらにそれを高めてきたという印象です。

マジでサイドスピン量が少ない。

捕まりは強すぎることはなく、むしろフェードをイメージしやすいので左方向へのミスがそれほど気になりません。

 

それぞれの打球を重ねて見たのがこちら。

ウェッジですか?という程のバラつきの少なさです。200ヤード地点をピンポイントで狙えるイメージが湧いてくるので非常に心強いです(実際はそう簡単にはいきませんが笑)

とはいえこの安定性は単純に魅力です。

PING G430ハイブリッドの外観やデザインについて

PING G430ハイブリッドのデザイン

G430ドライバーシリーズと同じようにちょっとメカメカしいデザインですが、個人的にはけっこう好きな見た目です。

 

ヘッド後方にはウェイトが搭載されています。最近のPINGのユーティリティではお馴染みですね。

あとこれもお馴染みですがカチャカチャを搭載しています。

 

今作はヘッドの後方側がカーボンになっています。

 

横からみるとこんな感じ。

 

PING G430ハイブリッドのヘッド形状

ヘッド形状はこうなっています。

トウ側に膨らみの頂点があるカタチです。

フェース面とクラウンの境目が直線になっているのでとても構えやすい見た目で好印象。

 

アドレス時の見え方がこちら。

 

打音はカーボンコンポジットになっているためか前作や前前作とくらべると低音気味でした。

音が出にくいぶん柔らかい感触にも感じるため、弾きすぎるユーティリティが苦手な方にとっては嬉しいかもしれません。

個人的にはもうちょっと弾く打感がよかったです。

PING G430ハイブリッドはこんな人におすすめ

PING G430ハイブリッドがおすすめな方は以下

  • とにかく曲がらないユーティリティを求める方。
  • 楽にボールを拾えて高弾道を打ちたい方。
  • ユーティリティにも調整機能が欲しい方。

安定性はさすがのPINGといったところですが、今作も非常に曲がりづらいユーティリティとなっています。

200ヤード前後、もしくはロングアイアン帯の距離をなるべく曲げずに飛ばしたいんだよなと思っているなら確実におすすめできます。

また、低重心でトップ気味でも楽にボールが拾えて高弾道が打てるのも魅力。簡単さを重視する方にも最適です。

そしてPINGはG410からユーティリティにもカチャカチャを搭載していますが、これは本当に便利。シャフトの脱着やフェースアングル、ロフトの調整を楽しみたい方にもおすすめ。

PING G430ハイブリッドの総合評価

PING G430ハイブリッド評価

飛距離は普通な感じでしたが、曲がりづらいという安定性の部分では最高評価です。とにかく卓越した安定性は素晴らしいところ。

低重心化もしっかりと施されているので楽にボールを拾えますし、総合的にみてとても簡単です。

スコアメイクにも強力な武器になることは間違いないので、特別な飛距離を求める方意外であればまず間違いなくおすすめできるユーティリティです。

おすすめ度

まさ
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まさ
ゴルフメーカーとゴルフショップで合計15年間働いた経験を元にゴルフに関するギア(クラブや計測器など)をわかりやすく紹介しています。ベストスコアは69 ショップ勤務時代に、クラフトマンとして修理・カスタマイズ技術を習得。現在もクラブ修理全般こなすクラブマニア。 Twitter、インスタグラム、Youtubeと各種SNSも運営していますので、フォローよろしくお願いします。 プロフィールはこちら
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