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今回の試打評価はPING G430ハイブリッド。
G430LSTドライバー同様にカーボンクラウンを採用したPINGのユーティリティです。
テクノロジーの内容的にはドライバーと似たようなもので、カーボンクラウンによる軽量化によって重心位置を最適化、そして打音の改良です。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減するスピンステンシーテクノロジーなども同様。
つまりG430LSTドライバーのテクノロジーをハイブリッドにも有効活用したというカタチです。
それでは詳しいデータを見ながらPING G430アイアンについてレビューしていきます
- ヘッド：PING G430ハイブリッド
- 番手・ロフト角：4番 22°
- シャフト：ALTA J CB
- フレックス：S
- ボール：タイトリスト プロV1x
- 弾道計測器：GCQuad
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PING G430ハイブリッドの試打計測データとレビュー
| ヘッドスピード(m/s) | 42.2 |
| ボールスピード(m/s) | 57.5 |
| 打ち出し角度(°) | 17 |
| 打ち出し方向(°) | 11.6 |
| バックスピン(rpm) | 3784 |
| サイドスピン(rpm) | -12(左) |
| ピーク時の高さ(yd) | 35 |
| 降下角度(°) | 45.3 |
| センターからのブレ(yd) | 5 |
| キャリー(yd) | 197.9 |
| 総距離(yd) | 212.1 |
以上が計測データです。
PING G430ハイブリッドの平均キャリーは197.9ヤード、ランを含めた総距離が212.1ヤード。(総距離はフェアウェイ上に落ちた場合の想定値です。)
キャリーは同一番手(ロフト)と比較すると平均的な飛びでした。特別飛ぶということはなくてあくまでもロフトなりに飛んでくれますよという程度です。
初速はそこまで出ていませんが、高弾道かつやや少なめなバックスピン量で飛距離を出していけるタイプです。
カーボンクラウンを採用し低重心化できているので効果もしっかりと出ていると感じました。
低重心でボールも拾いやすく、楽に高弾道が打てるのが魅力です。
高さのバラつきも少なくて上下の打点ブレへの強さも感じます。
バックスピン量はやや少ない印象がありますが、降下角度が45.3°もついているので問題なくグリーンでも止まりました。
スピンで吹かして止めるというよりも高さでガツッと止めていくタイプのユーティリティといった感じ。
次に弾道イメージ。
G430アイアンと同じようにほとんどストレートな弾道です。
PINGのユーティリティは基本的に曲がりづらく安定感が高いのですが、G430ハイブリッドはさらにそれを高めてきたという印象です。
マジでサイドスピン量が少ない。
捕まりは強すぎることはなく、むしろフェードをイメージしやすいので左方向へのミスがそれほど気になりません。
それぞれの打球を重ねて見たのがこちら。
ウェッジですか？という程のバラつきの少なさです。200ヤード地点をピンポイントで狙えるイメージが湧いてくるので非常に心強いです(実際はそう簡単にはいきませんが笑)
とはいえこの安定性は単純に魅力です。
PING G430ハイブリッドの外観やデザインについて
G430ドライバーシリーズと同じようにちょっとメカメカしいデザインですが、個人的にはけっこう好きな見た目です。
ヘッド後方にはウェイトが搭載されています。最近のPINGのユーティリティではお馴染みですね。
あとこれもお馴染みですがカチャカチャを搭載しています。
今作はヘッドの後方側がカーボンになっています。
横からみるとこんな感じ。
ヘッド形状はこうなっています。
トウ側に膨らみの頂点があるカタチです。
フェース面とクラウンの境目が直線になっているのでとても構えやすい見た目で好印象。
アドレス時の見え方がこちら。
打音はカーボンコンポジットになっているためか前作や前前作とくらべると低音気味でした。
音が出にくいぶん柔らかい感触にも感じるため、弾きすぎるユーティリティが苦手な方にとっては嬉しいかもしれません。
個人的にはもうちょっと弾く打感がよかったです。
PING G430ハイブリッドはこんな人におすすめ
PING G430ハイブリッドがおすすめな方は以下
- とにかく曲がらないユーティリティを求める方。
- 楽にボールを拾えて高弾道を打ちたい方。
- ユーティリティにも調整機能が欲しい方。
安定性はさすがのPINGといったところですが、今作も非常に曲がりづらいユーティリティとなっています。
200ヤード前後、もしくはロングアイアン帯の距離をなるべく曲げずに飛ばしたいんだよなと思っているなら確実におすすめできます。
また、低重心でトップ気味でも楽にボールが拾えて高弾道が打てるのも魅力。簡単さを重視する方にも最適です。
そしてPINGはG410からユーティリティにもカチャカチャを搭載していますが、これは本当に便利。シャフトの脱着やフェースアングル、ロフトの調整を楽しみたい方にもおすすめ。
PING G430ハイブリッドの総合評価
飛距離は普通な感じでしたが、曲がりづらいという安定性の部分では最高評価です。とにかく卓越した安定性は素晴らしいところ。
低重心化もしっかりと施されているので楽にボールを拾えますし、総合的にみてとても簡単です。
スコアメイクにも強力な武器になることは間違いないので、特別な飛距離を求める方意外であればまず間違いなくおすすめできるユーティリティです。
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