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今回の試打評価はPING G430MAXドライバーです。
2022年モデルのPINGはカーボンクラウンを採用するという噂がずっと流れていましたが、蓋を開けてみるとドライバー3モデルの中で採用されたのはG430LSTドライバーのみでした。
G430MAXドライバーは前作G425シリーズ同様にフルチタンヘッドを採用しています。
その中でも大きな変更点は3点。前作よりも薄くなった反発フェースによる初速のアップ(中心部6%、周辺部が9%)、上下の打点ブレに強くなるバルジとロールの再設計。そして打音を改善する新サウンドリブの搭載です。
それでは詳しいデータを見ながらPING G430MAXドライバーについてレビューしていきます
- ヘッド：PING G430MAXドライバー
- ロフト角：9°
- シャフト：PING TOUR 2.0 シルバー 65
- フレックス：S
- ボール：タイトリスト プロV1x
- 弾道計測器：GCQuad
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PING G430MAXドライバーの試打計測データとレビュー
| ヘッドスピード(m/s) | 46.8 |
| ボールスピード(m/s) | 68.1 |
| 打ち出し角度(°) | 15.4 |
| 打ち出し方向(°) | -1.4 |
| バックスピン(rpm) | 2032 |
| サイドスピン(rpm) | -268(左) |
| ピーク時の高さ(yd) | 38 |
| 降下角度(°) | 41.2 |
| センターからのブレ(yd) | -22(左) |
| キャリー(yd) | 269.6 |
| 総距離(yd) | 288.1 |
| スマッシュファクター | 1.45 |
以上が計測データです。現在は下記が当サイトでの評価基準となります。ご了承ください。
- キャリー250ヤード以下：微妙
- キャリー250ヤード以上：飛ぶ
- キャリー260ヤード以上：かなり飛ぶ
PING G430MAXドライバーの平均キャリーは269.6ヤード、ランを含めた総距離が288.1ヤード。
ほぼ平均キャリーが270ヤードとなりました。文句なしで最強クラスの飛距離性能です。
「飛距離はそこそこだけど曲がらないのがPINGだよね」というイメージが正直あったのですが今作ではそれが大きく覆されました。
最大キャリーが274ヤードと爆飛び。けっこうミスしたなと思った打球でも265ヤードのキャリーが出てくれている点に注目。
バックスピン量も2000回転前後の絶妙に美味しいところを推移していて弾道もかなり強力なものとなっていました。
そして今作の試打ではGC Quadでのスマッシュファクターが平均1.45を記録。
ぼくは良くて1.43あたりなのですが何故か毎回1.45以上が出てしまいます。芯が非常に広くてスイングに対しての飛距離効率が極めて高いレベルにあります。
G430MAXは低スピン傾向だったので超高弾道という感じではありませんでした。
過剰なスピンが入るわけでもなくて中弾道でグングン伸びていく打球が印象的。
弾道イメージがこちら。
捕まりはよくて全体的にドロー傾向です。
捕まりすぎるかな？という感覚もありますが、これぐらいが万人に扱いやすい捕まり具合だと思います。
それぞれの打球を重ねて見たのがこちら。
一貫性があり安定性はさすがのPINGといったところです。
逆球が出るようなこともないのでコースマネジメントのしやすいドライバーという点は健在。
PING G430MAXドライバーはこんな人におすすめ
PING G430MAXドライバーがおすすめな方は以下
- 安定性と飛距離性能を両立したい方
- 打点ブレによる飛距離ロスが気になる方
- 大型ヘッドに安心感を感じる&好きな方
飛距離性能は間違いないレベルで進化しています。そのうえでPING特有の安定感は健在なので、単純に曲げずに飛ばしたいなら選択肢に是非入れてもらいたいです。
また、打点ブレにも滅法強いので飛距離が大幅に低下してしまうことも少ないため、芯を外す機会が多い方にもおすすめ。
そしてかなり大きなヘッドなのでそういうヘッドに安心感を感じたり好きな方は大好物だと思うのでチェックしておくのがおすすめです。
PING G430MAXドライバーの外観やデザインについて
ブラックにネオンイエローのカラーリング。ちょっとPINGっぽくない色使いだなと思いましたが、個人的にはけっこうカッコいいと思っています。
後方にはタングステンウェイトが装着されていてポジションを変更することで捕まり具合を調整可能です。
クラウンにはお馴染みのタービュレーターが搭載。
こういう特徴的なデザインは正直好みは分かれると思うけれど、こういう見た目は使っているとすぐに慣れます。
ヘッド形状がこちら。
相変わらずめちゃくちゃデカイです。形状としては歴代のMAXタイプと大きな違いはありません。
アドレス時の見え方がこちら。基本的にはストレートアングルです。
投影面積がデカすぎるぐらいデカイので安心感は抜群。
横からみるとこんな感じです。
フェースがこちら。極薄の反発フェースになっているらしいですが、実際かなり初速が上がっているので効果は出ているのだと思います。
そして気になっていた打感と打音ですがG400MAXみたいな感じに戻りました。打球音はそれなり大きめなですが、締りのある音になって好印象です。
柔らかいとかそういう表現は当てはまりませんけど、弾き感もあってかなり気持ちいいです。
G425MAXのパッカン系の打球音は微妙だと思っていたので改善してくれて非常に嬉しい。
PING G430MAXドライバーの総合評価
安定性の高さは前作で既に完成の域に達していましたが、安定感を犠牲にすることなく飛距離性能をここまで高めてきた点は評価せざるおえません。
捕まりも基本的には良いので多くのゴルファーが恩恵を受けられるモデルであり、現段階では最高のドライバーの1本のひとつです。
打音なども大幅に改善されており素晴らしいドライバーです。非常におすすめ。
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