【試打評価】PING G430MAX 10K ドライバー｜地球上で最も曲がりにくいけど飛距離はそこそこ【インプレッション】

ゴルフ雑記帳のまさです。

今回はPING G430MAX 10Kドライバーのデータ計測を行ったのでレビューしていきたいと思います。

G430MAXドライバーのヘッドをベースに、カーボンクラウンを搭載してさらなる高MOI化を目指したというモデルです。

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モデル名にある10KはトータルMOIが1万超えを果たしたという意味。そもそも曲がりづらくて安定性の高いドライバーを作ってきたPINGだけど、これは正にその集大成と呼べるほどに曲がりにくい。

実際に打ってみて驚きましたが、個人的には現時点で世界で最も曲がらないドライバーだと思っています。

ということですが今回もいつものようにGCクアッドを用いて弾道計測を行い評価していますので、クラブ選びの参考にしてもらえると幸いです。

【試打の結論】地球上で最も曲がりにくいけど飛距離はそこそこ

先に試打を行った結論から言うと、圧倒的に安定する。曲がらない。現時点で地球上にこれほど曲がりくいドライバーは存在しない！だけど飛距離はぼちぼち。という感じです。

本当に安定してくれるヘッドなので、ドライバーは飛距離だけでなく安定してくれてナンボ！と思っている人にとってはこれ以上の選択肢はないんじゃないか？とすら思っています。冗談抜きで曲がりません。

この曲がらないという点がこのドライバーのアイデンティティ。だから打ってみて安定性を感じないーと思った場合はスルーしてもらって良い。それぐらい素晴らしい性能です。

特にトウヒット時でもヘッドが捻じれないし、明確にヘッドが粘ってくれているのを手で感じるレベルです。

ただし、高MOI化を推し進めすぎた反動なのか、飛距離性能には多少なりとも代償を払っています。

初速は明らかに出づらく、ぶっ飛びドライバーとは言い難い。高慣性モーメント化を進めるほどに飛距離性能が犠牲になることは既にゴルフ業界では常識となっていますが、まさにその通りの結果といえます。

とはいえ、そもそも飛距離が出る人が使えばこの信じられないほどの安定感は強力な武器になることは間違いなし。実際にPGAツアーではテストする選手が多かったりしているのもその証明だと思います。

とにかくドライバーショットに安定性を求めているという人にとってはかなり良い選択肢になるだろうから一度は試してもらいたい。

PING G430MAX 10K ドライバーの概要

今作はG430シリーズの追加ラインナップだからデザイン自体はそのまま。使われているカラーも全く一緒です。

G430LSTで採用されたカーボンクラウンを、MAXのヘッドに流用した形。できる限りの軽量化を施し、それによって生まれた余剰重量は慣性モーメントを高める事に使われています。

最後部にウェイトが装着されています。これも慣性モーメントをアップするため。

MAXはウェイトの場所を変えて捕まりを調整できたのですが、10Kではそれができません。

フェースは一緒。

ヘッド形状はMAXと大差ありません。

アドレスするとこんな感じです。

横からみるとこう。かなりのシャローヘッド。

【レビュー】PING G430MAX 10K ドライバーの評価

計測には世界中のプロも愛用する弾道計測器GCQuadを使用しています。

明らかなミスショットを除いた平均データが下記

ヘッドスピード(m/s)	45.3
ボールスピード(m/s)	64.5
打ち出し角(°)	19.1
打ち出し方向(°)	0.7
バックスピン量(rpm)	2522
サイドスピン量(rpm)	-151(フック回転)
高さのピーク(yd)	46.8
降下角度(°)	47.4
センターからの横ブレ(yd)	-4.3(左)
キャリー(yd)	245.4
トータルディスタンス(yd)	261.5

飛距離の基準は下記。今までキャリーを特に重視していたけれど、今後はトータル距離に基準を設けます(ヘッドスピード45で計測した場合)

• 270ヤード以上：物凄く飛ぶ
• 260ヤード以上：飛ぶ
• 260ヤード以下：普通かそれ以下

飛距離【7/10】

平均キャリーは245.4ヤード、ランを含めたトータルは261.5ヤードとなりました。

ギリギリでトータルで260ヤードを超えたぐらい。十分といえば十分だし。このサイトの基準からすれば飛んでると言えるのですが、めちゃくちゃ飛ぶー！なんてこともなくて割りと平凡寄り。

そもそも初速自体がそんない出てないって事が要因だし、バックスピン量も比較的しっかり入るタイプだったのもあります。

高慣性モーメント化を推し進めると飛距離が犠牲になるというのは古来より言い伝えられているのですが、まさに今作がそれにあてはまる。

決して飛ばないわけではないけど、信じられないほど飛ぶドライバーでもなかったですね。

上がりやすさ【10/10】

打ち出し角度は19.1°で最高到達点は46.8ヤードです。

一言で言うなら上がりすぎ。上がりすぎて飛距離ロスしているのもあるぐらいで、弾道を抑えるカスタムをすれば飛ばせる可能性は広がる。

上がりすぎるのは弱点にもなりえるけど、弾道を高くしたいと考えている人にとってはむしろ朗報です。

捕まり【7/10】

捕まりが超良いドライバーというよりはストレート系で直進性の高いタイプ。重心距離も比較的長いからなのか、ヘッドの急激なターンなども起きにくいです。

捕まりの良さだけを求めるならSFTの方が良さそうです。いやきっとそう。

このドライバーにはストレートイメージが合う。

寛容性(ミスへの強さ)【10/10】

圧倒的なまでの安定感。地球に存在するドライバーの中で最も曲がらないドライバーはなんですか？と聞かれれば即答でG430MAX 10Kだと答えます。

安定性と打点ブレについては、同じように慣性モーメント1万超えをアピールしているQi10 MAXとは比較にならないほど圧勝です。それほど突出した存在。

とにかく曲がらない・安定性重視、と考えてドライバー選びをしている方であれば確実に選択肢にいれてもらいたいです。

操作性【5/10】

操作性は高くありません。見た目どおりです。

むしろ曲げようと思っても中々思うようには曲がってくれません。そりゃー大袈裟に曲げていくためのスイングをすれば曲がってくれたりもしますが、それを実際のラウンドでやるには逆に怖い。

素直にストレートイメージで打っていくのが正解だと思います。

打感【7/10】

打音はG430 MAXやLSTとほぼ一緒。すごく良いなーと思うこともありませんが悪くもない。

安心感【10/10】

安心感の塊です。投影面積がデカくてもフェースの面積というのはさほど変わらないものだけど、それでもやはりデカいと安心感に繋がります。

ヘッドの座りも非常に良くて、ポンと置いたら目標に真っ直ぐ向いてくれるのも最高に良い。

総合評価

飛距離はもっと飛ぶドライバーがある一方で、この安定感、打点ブレへの強さなど、曲がらなにくさという点では替えの利かない存在です。

飛距離がもうちょっと出てくれれば間違いなく凄まじいドライバーであるのですが、スピンを抑えるシャフトを選べばそれを実現できそうだな。。。とも思っています。

PING G430MAX 10K ドライバーの試打評価まとめ

PINGが慣性モーメントに全振りしたらこうなるんだなって事で信じられないぐらい簡単なドライバーです。曲がりにくさはPING史上最高だと感じました。

飛距離はそこそこってイメージですけど、多くの人にとってラウンドに持っていくとスコアが安定するドライバーなのは間違いないと思っています。

まあ飛びもそこまで悪くはないし、ここまで優しく打てるとなろと許せるレベル。

スコアがまとまらないのはドライバーのせいだ！と思っているなら是非とも試してもらいたいです。物凄くおすすめです。

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