試打&評価

【試打評価】プロギア RS-F JUSTドライバー|一撃の飛距離はさすがの一言【口コミ・評判】

プロギア RS-F JUSTドライバー試打評価

今回はプロギアの2022年モデル「RS-F JUSTドライバー」の試打計測を行いました。計測にはGCQuadを使用しています。

今作は初速にとにかくこだわったドライバーシリーズです。

プロギアは個人的にかなり好きなメーカーのひとつで評価もわりと高い傾向があります。

余談ですが、ぼくはRS-F2017を今でも所有しているのですけれど、プロギアのここ最近のドライバーでは2017年モデルが今でも一番飛ぶと思ってます。

さて、RS-F JUSTはシリーズ中ではフェードバイアスな設計のモデルで、フラットなライ角、オープンなフェースアングル、小さめの重心角など、左を気にせず叩けるというタイプです。

プロギア RS-F JUSTドライバーのソールデザイン

結論からいうと、たしかに左へのミスを消していくことができますし、一撃の飛距離性能は優秀でした。

さすがのプロギアクオリティ!飛距離を重視するならこれは選択肢から外せない良ドライバーです。

それでは詳しいデータを見ながらプロギア RS-F JUSTドライバーについてレビューしていきます。

計測に使用したクラブのスペック

  • ヘッド:プロギア RS-F JUSTドライバー
  • 表示ロフト角:9.5°
  • シャフト:Tour AD For PRGR(純正シャフト)
  • フレックス:M-43
  • ボール:タイトリスト プロV1
  • 弾道計測器:GCQuad
弾道計測器はPGAツアープロも多数使用する「GCQuad」です
まさ
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プロギア RS-F JUSTドライバーの試打計測データとレビュー

プロギア RS-F JUSTドライバーの計測データ

▼平均のデータが下記

ヘッドスピード(m/s)47
ボールスピード(m/s)66.1
打ち出し角度(°)17.9
打ち出し方向(°)4.4(右)
バックスピン(rpm)2182
サイドスピン(rpm)-20(左)
ピーク時の高さ(yd)46.5
降下角度(°)44.9
センターからのブレ(yd)19(右)
キャリー(yd)264.4
総距離(yd)283.3
スマッシュファクター1.41

以上が計測データです。最近ぎっくり腰をやってからスイングスピードが落ちたので、現在は下記の飛距離が基準となります。ご了承ください。

  • キャリー250ヤード以下:微妙
  • キャリー250ヤード以上:飛ぶ
  • キャリー260ヤード以上:かなり飛ぶ

プロギア RS-F JUSTの平均キャリーは264.4ヤー、ランを含めた総距離が283.3ヤード。つまりかなり飛ぶドライバーです。

平均でも良いデータでしたが最大キャリーは269ヤードと一発の飛びもありました。

今回はスマッシュが1.41までしか出おえう、正直効率が悪いデータで微妙な数値なのですが、それでもこの飛距離だったのが驚きです。高さやスピンのバランスが良くて結果的に飛ばせているという感じです。

スピン量は2100回転がボリュームゾーン。予想通りの低スピン系です。

当然スマッシュが上がればまだ飛距離が伸ばせます。伸び代も十分ですしシンプルに飛ぶドライバーだと言えます。

GCクワッドで1.4を超えてくればアマチュアの場合はそこそこ良い数値でして、悪くはありません。ちなみにトラックマンとは計測ポイントが異なるため、GCクワッドのほうがスマッシュは出にくいです。

 

弾道は中弾道ぐらいなのかな?と思っていたんですけど意外なほど上がりやすかったです。

高さもまあまあ揃っていて安定してキャリーを稼げるという印象があります。

 

プロギア RS-F JUSTドライバーの弾道イメージ

弾道は右方向に集中しました。フェードというよりはプッシュストレートという感じですね。

フェースアングルが-5.0だそうで、まあまあオープンフェースですから、まさにそのとおりの打ち出し方向となっています。

 

弾道を重ねてみたものがこちら。

RS-Fはライ角もフラット(56°)ですし重心角も小さいので捕まりは弱い設定ですが、めちゃくちゃスライスするほど捕まらない感覚はなかったです。

サイドスピン量も少ないのでほとんどストレートイメージです。とはいえ捕まりやすい感じはないですね。

 

バラつき具合はこのぐらい。

右に19ヤード地点が平均値です。

 

プロギア RS-F JUSTドライバーはこんな人におすすめ

プロギア RS-F JUSTドライバーをおすすめするのは以下

  • 一撃の飛距離が欲しい方
  • 左へのミスを減らしたい方
  • 形状や打感にもこだわる方

今作はなんと言っても一撃の飛距離を狙えるのが魅力です。ぶっ叩いて飛ばしたいと考えている方には魅力しかないでしょう。そもそも基本性能が高く優秀です。

ぼくの場合スマッシュが上がらずでしたが、それでも最大キャリー269ヤードが出たので、ミート率の高い方であればさらに効率良く飛ばすことができると思います。

それから、やはり左方向へのミスを減らしたい方です。ライ角や重心角などのスペックどおり、右方向へと打球が集中しました。

左へ巻いていくような打球は今回出なかったので、フッカーだったり、ここ一番での引っかけで悔しい思いをしてきた方におすすめできます。

あと、後述もしますがヘッド形状もシンプルでいい形をしていますし、打感も素晴らしいです。飛距離だけでなく見た目やフィーリングも譲れない!という方にもおすすめ

 

プロギア RS-F JUSTドライバーのデザインとテクノロジーについて

プロギア RS-F JUSTドライバーのソールデザイン

ソールのオレンジ(イエロー?)が目を引くデザインです。正直言わせてもらうとデザインはあまり好きではありません笑

 

プロギア RS-F JUSTドライバーのウェイト位置

トウ側と後方に外部ウェイトが搭載されていいます。

プロギアのフェードバイアスタイプはここ数年ずっとこの位置にウェイトが装着されています。

吊るしの状態だとトウ3g、後方が8gです。このウェイトは前後入れ替えることで重心位置を調整して弾道カスタマイズや振り心地の調整が可能です。

ちなみに別売りのウェイトも売っていて、2g〜12gのバリエーションがあります。ヘッドを軽くするのも重くするのも自在で自由度もかなり高いです。

 

プロギア RS-F JUSTドライバーのヘッド形状

ヘッド形状がこちら。

オーソドックスな洋梨形状できれいな形をしています。どことなくタイトリスト感を感じるのはぼくだけでしょうか?

クラウンはカーボンです。

 

横からみるとこんな感じで、プロギアではおなじみのWクラウンとWソールです。フェース上下のたわみを最大化するための形状になっているのが特徴です。

 

フェース面がこちら。

今作は4点集中フェースということで、フェースセンター、重心、たわみ点、CT点を集中させたというのが最大のテクノロジーだそう。

当たれば飛ぶのはこれの影響がデカいのだろうと思います。実際一撃の飛距離は出るので、効果は出ているのでしょう。

あと、打感はカーボンコンポジット感は少しありますが、弾きと吸い付きのバランスの良いフィーリングです。ここはかなりこだわって作っているのが感じられますし、好印象でした。

 

プロギア RS-F JUSTドライバーの総合評価

プロギアRS-F JUST 評価チャート

飛距離性能は優秀です。

平均でも飛びますが一撃の威力もあるので申し分ありません。

まあもう少しスマッシュが安定する寛容性があれば最高でしたが、それでも飛んでくれているという点を評価しました。さすがプロギアクオリティと言える素晴らしい出来でございます。

RS-F JUSTは捕まりが弱いのでフッカー向けです。

当然ですがスライサーはライ角的にも重心角的にも厳しいスペックなのでおすすめはしません。

評価:

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まさ
ゴルフメーカーとゴルフショップで合計15年間働いた経験を元にゴルフに関するギア(クラブや計測器など)をわかりやすく紹介しています。ベストスコアは69 ショップ勤務時代に、クラフトマンとして修理・カスタマイズ技術を習得。現在もクラブ修理全般こなすクラブマニア。 Twitter、インスタグラム、Youtubeと各種SNSも運営していますので、フォローよろしくお願いします。 プロフィールはこちら
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