試打&評価

【試打評価】スリクソンZX Mk2フェアウェイウッド|理想に限りなく近づいた最高傑作【口コミ・評判】

おすすめ度

今回の試打評価はスリクソンZX Mk2フェアウェイウッドです。

ZX Mk2シリーズ共通の新開発リバウンドフレームを搭載し、反発性能をアップさせたモデル。そしてドライバーはフルチタン構造だったのに対し、フェアウェイウッドはカーボンクラウン構造を採用しているというのが特徴です。

ドライバーはカーボンを使わずにフェアウェイウッドはコンポジットヘッドを採用した理由はよくわかりませんが、これの方が都合が良かったのでしょうね。

というわけなんですが、今回も実際に打ってみた結論から先に言っておくと、素晴らしい完成度を誇る最高傑作のフェアウェイウッドでした。

従来モデルよりも高初速化を実現したとメーカーは謳っているとおり、ぼく自身も初速アップを実感できました。また、飛距離に加えて優しく打てるので万人におすすめしやすいです

スリクソンZX5 Mk2フェアウェイウッドのデザイン
  • 長所:高初速化を実感できる弾きの良さ。低スピンながら高打ち出しでキャリーを出しやすい。ミスに強くてやさしいタイプ。
  • 短所:カチャカチャが非搭載。クラウンの段差は人によっては気になるかも
  • 結論:飛距離性能が優秀で尚且大きめのヘッドで安心感があり、実際に優しく打てる最高傑作。大型のフェアウェイウッドが嫌いじゃなければハマる人は多いと思う。

それでは詳しいデータを見ながらスリクソン ZX Mk2フェアウェイウッドについてレビューしていきます

計測に使用したクラブのスペック

  • ヘッド:スリクソン ZX Mk2フェアウェイウッド
  • ロフト角:15°(3番)
  • シャフト:ディアマナforSRIXON (純正)
  • フレックス:S
  • ボール:タイトリスト プロV1x
  • 弾道計測器:GCQuad
弾道計測器はPGAツアープロも多数使用する「GCQuad」です
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スリクソンZX Mk2フェアウェイウッドの試打計測データとレビュー

スリクソンZX5 Mk2フェアウェイウッドの計測データ

平均データ

ヘッドスピード(m/s)45.5
ボールスピード(m/s)65.3
打ち出し角度(°)17.1
打ち出し方向(°)2.1
バックスピン(rpm)3044
サイドスピン(rpm)-485(左)
ピーク時の高さ(yd)44.2
降下角度(°)47.6
センターからのブレ(yd)-11(左)
キャリー(yd)238.7
総距離(yd)253.5
スマッシュファクター1.43

以上が計測データです。現在は下記が当サイトでの3番ウッドの評価基準となります。ご了承ください。

  • キャリー230ヤード以下:普通〜普通以下
  • キャリー230ヤード以上:とても飛ぶ
  • キャリー240ヤード以上:最強で別格

スリクソンZX Mk2フェアウェイウッドの平均キャリーは238.7ヤードランを含めた総距離が253.5ヤード

240ヤードの平均キャリーにはわずかに届きませんでしたが、かなり近づくことができている点や、単発では240ヤードオーバーも出たということで飛距離性能はかなり優秀。飛ばせるフェアウェイウッドです。

 

スリクソンZX5 Mk2フェアウェイウッド弾道

まず、飛距離が出た要因の一つはボールスピードの速さです。

ここに関してはヤマハRMX VDフェアウェイウッドに次ぐデータとなっているし上出来。というか現時点では初速性能は最高クラス。

ちなみに今回のスマッシュファクターは1.43なのでまずまず。

トラックマンと比較してGC Quadはスマッシュが出づらい傾向にあります。アマチュアの場合1.4以上出ていれば十分。

 

ボールスピードはRMX VDフェアウェイウッドと双璧をなしていますが、打ち出しはZX Mk2フェアウェイウッドの方が高く、最高到達点では10ヤード近い差が出ました

くわえてスピン量は3000回転ぐらいと、3番ウッドとしてはとてもバランスの良い所に収まってくれているのも良いところ。

高弾道低スピンというボールが打ちやすいので、とにかくキャリーの出しやすいフェアウェイウッドという印象です。

非常に低重心化されているんだなというのが打っていって実感できますし、地面から打つ機会の多いフェアウェイウッドにとっては嬉しいです。

 

スリクソンZX5 Mk2フェアウェイウッドの弾道イメージ

弾道がこちら。

捕まりがよくて終始ドロー系の弾道が出ていました。基本的にはしっかりと捕まるので、これも初速が上がる要因になったと思います。

サイドスピン量は500近いので曲がり幅はそこそこですので如何に捕まりが良いかがわかります。

ただし純正シャフトを装着した場合なので、捕まりを抑えるようなカスタムシャフトを装着するなどすれば落ち着かせることは可能だし全然許容範囲内。

 

それぞれの打球を重ねて見たのがこちら。

弾道の傾向には一貫性がありミスへの許容度も高く、ツアータイプであるスリクソンとしては非常に優しい印象があります。

スリクソンZX Mk2フェアウェイウッドはこんな人におすすめ

スリクソン ZX Mk2フェアウェイウッドがおすすめな方は以下

  • とにかく飛ばせるフェアウェイウッドがほしい方。
  • スピン量を抑えたいけど高さは確保したい方。
  • 大きめで優しく打てるフェアウェイウッドがほしい方。

ボールスピードが出しやすいタイプなので、飛距離アップが期待できるフェアウェイウッドかなと思っています。

同時にスピン量も多くはなりづらいので、とにかく飛ばせるフェアウェイウッドを探している方にはおすすめです。

バックスピンが抑えやすいと言いましたが、それだと高さ不足になるかもしれないという方にも、今作は打ち出し角も確保しやすいのでキャリーもしっかり出せる魅力があります

あと、ヘッドは大きめでアドレス時の安心感も抜群ですし、見た目どおりボールも拾いやすくて上がりやすいです。

ミスにも強いので総合的にみて優しくて打ちやすいフェアウェイウッドなので、簡単なタイプを探している方にもおすすめしやすいです。

スリクソンZX Mk2フェアウェイウッドの外観やデザインについて

スリクソンZX5 Mk2フェアウェイウッドのデザイン

ソールのデザインはドライバーシリーズと同じにはなっているのですけど、外部ウェイトなどはありません。

 

ヘッドの外側にはウェイトがないので、恐らく内部荷重によって重心位置を調整しているもものと思われます。あくまで想像。

あとネックはカチャカチャ式ではなくて接着タイプです。

 

スリクソンZX5 Mk2フェアウェイウッドはカーボンクラウン

ZX Mk2ドライバーとは違ってカーボンクラウンです。

カーボンとのつなぎ目に意図してでしょうけど段差が付けられています。ぼくは構えやすくなるなと感じましたけど、人によってはこれが気になる可能性があるかもしれません。

 

ヘッド形状がこちら。

後方に伸びた形状。サイズ感は大きめで安心感があります。

 

アドレス時の見え方がこちら。

フェースも被っておらずかなり構えやすいフェアウェイウッドです。

 

横からみるとこんな感じです。

 

打感はカーボンコンポジットとは思えない弾き感があります。

打音もちょうどよくてめちゃくちゃ気持ちいいタイプでした。

スリクソンZX Mk2フェアウェイウッドの総合評価

スリクソンZX5 Mk2フェアウェイウッド評価

飛距離もボールも拾いやすさも素晴らしい出来でした。

ヘッドサイズも大きめだけど形状がシンプルなので構えやすいし、カチャカチャが非搭載なぐらいしか弱点がありません。

正直ZX Mk2のドライバーよりもフェアウェイウッドが一番進化しているんじゃないかと思っているぐらいで、めちゃくちゃ評価は高いです。

最高傑作と言ってもいいほど素晴らしいフェアウェイウッドです。超おすすめ。

おすすめ度

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まさ
ゴルフメーカーとゴルフショップで合計15年間働いた経験を元にゴルフに関するギア(クラブや計測器など)をわかりやすく紹介しています。ベストスコアは69 ショップ勤務時代に、クラフトマンとして修理・カスタマイズ技術を習得。現在もクラブ修理全般こなすクラブマニア。 Twitter、インスタグラム、Youtubeと各種SNSも運営していますので、フォローよろしくお願いします。 プロフィールはこちら
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