タイトリストTS1ドライバー試打&評価｜軽量で捕まり強めのハイドロー系

どうもまさです

タイトリストのTシリーズの中でも最軽量で、投影面積も大きい「TS1ドライバー」を試打しました

Tシリーズ自体はTS2 、TS3、TS4も合わせると、全部で4機種あるんですけど、どれも実際に試打してみると初速が速くて飛距離性能が高いドライバーだったんですよね

ではTS1は実際のところどうなか?といった点が気になっている方も多いかと思います

基本的にはかなり軽量なドライバーなので、ヘッドスピードのあまり速くない方が対象です

270gと超軽量モデル
捕まり重視のドローバイアス設計
高打ち出しの高弾道ドライバー

そこで本記事では、TS1ドライバーを弾道計測器GC2を使っての試打データをもとに評価していきます

先に結論から言っておくと「捕まり強めのハイドロー系。バックスピン量も安定するので、ヘッドスピードが遅めの方でもしっかりキャリーを出せるドライバー」です

まさ

それでは早速、試打データを見ていきましょう

タップできる目次

タイトリストTS1ドライバー試打&評価
タイトリストTS1ドライバーについて
タイトリストTS1ドライバーの試打&評価のまとめ
タイトリストTS1ドライバーのネット上での口コミや評判
安く買うならUSモデルも選択肢に入るが重くもなる

タイトリストTS1ドライバー試打&評価

試打クラブのスペック

	エアスピーダー	スピーダーエボリューション5 661
ヘッド	タイトリストTS1	タイトリストTS1
ロフト(°)	9.5	9.5
フレックス	R	S
長さ(インチ)	45.5	45.0
バランス	D2.5	C8.5
総重量(g)	270.5	308.5
ヘッド重量(g)	186.8	186.8

試打に使用したボールはSRIXON Z-STAR XV2019

今回は標準装着シャフトとしては最軽量になるエアスピーダーと、カスタムシャフトであるスピーダーエボリューション5を装着しての試打を行いました

試打データ

画像上：エアスピーダー装着時の計測データ画像下：スピーダーエボリューション5装着時の計測データ

表は横にスクロールしてご覧いただけます

	TS1(エアスピーダー)	TS1(エボ5)	TS4	TS3	TS2
ヘッドスピード(m/s)	40.8	46.0	46.1	46.0	45.9
ボールスピード(m/s)	59.1	66.6	66.9	66.7	66.5
打ち出し角(°)	15.4	16.8	12.4	14.4	14.7
サイドスピン(rpm)	553左	309左	91右	113右	174左
バックスピン(rpm)	2627	2553	2265	2347	2096
最高到達点(ヤード)	30	43	30	36	34
キャリー(ヤード)	215	255	256	258	260
総距離(ヤード)	236	275	282	281	286

まさ

メーカーの宣伝どおりにキャリーがしっかり出るバックスピン量。初速は水準以上です

飛距離性能

2種類のシャフトでヘッドスピードも分けて試打を行いましたが、総じてキャリーはしっかり出てくれるなという印象です

初速自体はかなり速い部類に入りますが、特に注目すべきはバックスピン量

メーカーが謳っているとおりに、バックスピン量をある程度増やすことに成功していると思います

これならヘッドスピードのあまり速くないゴルファーの方でもボールがドロップしません

おかげでしっかりキャリーがでるという結果になりました

そして、試打データを見て頂いてもわかるとおり、全てフック系のいわゆるドロー弾道となりました

普通にスイングするだけで自然にドローが打てます

ニュートラルなセッティングだと元々フックが強いという方には少々扱いにくいぐらいに捕まる可能性もありますが、スライサーにはもってこいのドライバーです

重心位置も深く、ヘッド体積も大きいので、こういったドライバーは必然的にミスヒットにも強いタイプになります

そういった点や試打計測データを見てもわかる通り、TS1は左右の打点ミスに強いモデルといえます

打感やフィーリング

まさ

気持ちの良い爽快な打球音

打音はやや高めの高音ですが、ヘッドの見た目からくるイメージとの相違もあまりないので違和感自体は少ないです

個人的には爽快感のある打球音という言葉がぴったりくる気持ちの良い音です

ドライバーには弾き感が欲しいという方だと満足できる打音です

タイトリストTS1ドライバーについて

ここでは現在4種類のヘッドタイプがあるTSシリーズのなかでも元も投影面積が大きいモデルである「タイトリストTS1ドライバー」のクラブとしての特徴についてご紹介していきます

とにかく飛びを重視するというコンセプトのもと開発されたタイトリストのTSシリーズの中から、極限まで軽量化されたモデルとして、2019年7月にドライバーラインナップに新たに追加されたのが「タイトリストTS1ドライバー」です

タイトリストとしては最強のドライバーという位置づけのようですが、最も特徴的なところが総重量が275g前後という軽さです

タイトリストのツアー系ブランドでここまで軽量なモデルは珍しいですね

日本国内モデルでは標準装着シャフトが2種類用意されています

Dimana50とAir Speederなんですが、基本的には両者ともに40g台です

▼両方の装着シャフトを入れている場合のスペックがこんな感じ

最も重たいDiamana50のSでも275gだから圧倒的に軽いです

ヘッドスピードを上げることを考えると総重量を軽くするのは必須項目なので、確実にスイングスピードは上げることができるでしょう

対象者はヘッドスピード40m/s未満かなといったところ

それ以上の方でTS1を使用したい場合はカスタムシャフトにするか、USモデルを選択するべきですね

タイトリストTS1ドライバーの試打&評価のまとめ

posted with カエレバ

こんな方におすすめ

スライスで飛距離をロスしている方
バックスピン量が不足してキャリー不足に悩む方
ヘッドスピードが40m/s前後かそれ以下の方

総合評価：

しっかりとターゲットが明確になっているドライバーというのがまず好印象なドライバー

巷では衝撃のドライバーや、飛びに振ってきたドライバーと言われていますが、実際に打ってみると、対象となるゴルファーは明確です

適度にバックスピンがかかるのでヘッドスピードが遅め(40m/s前後かそれ以下)でキャリー不足に悩んでいる方が最も性能を引き出せると感じます。合わせて初速も速いので飛距離アップを可能になるドライバーです

対して、ヘッドスピードが速く、左へのミスが怖いという方には少々扱いずらいモデルであることははっきりと言えます。もちろん技術力が高く、捕まりを抑えながら適正スピンで打てるテクニックがあれば使いこなせるでしょうが、そうでなければTSシリーズの他のラインナップを選択するほうが正直おすすめです

以上、タイトリストTS1ドライバー試打評価レビュー｜軽量で捕まり性能が優秀でキャリーがしっかり出る。という話題でした

タイトリストTS1ドライバーのネット上での口コミや評判

TS1はビュンビュン振れますよ🏌️
下手くそすぎてチーピン祭りでしたが😅
でも普段より出力落として振っていつも通りに振れて球が飛んでくので凄いドライバーだと思いました😊

— 🚀みつる🚀 (@misturu0526) 2019年6月22日

タイトリストTS1試打。
クラブを持った瞬間軽いと感じるが、試打すると軽さからくるデメリットは無し。
僕は軽いクラブを振ると、グリップが抜け右へ左へとなるが、まっすぐな弾道。TS２、３持ってるが、TS1一本でOK。しかもシャフト純正のままでもいいかな？
バスで購入決定。#titllist #TS1

— H＆A (@kazwoos) 2019年6月15日

タイトリストＴＳ１の試打クラブが入荷しました。
シャフトもマッドブラック仕上げでとてもかっこいいです。
軽量シャフトに軽量のヘッド・シャローフェース設計でとても簡単なイメージをうけます。
とはいっても、ヘッドにはしっかりと引き締まり感があり、ぼてっとした印象をうけません。 pic.twitter.com/STqKjUYJRk

— 三井アウトレットパーク北陸小矢部　有賀園ゴルフテラス富山店 (@arigaen_toyama) 2019年6月14日

#タイトリスト
TS1とTS4を打ってきました。
TS1はシャフト（DF50）がゆるすぎて、超高弾道でよく捕まる。
飛距離は出てる感じ。
TS4打ちやすかった。（DF70S）
直進性高い、意図的にフックもだせる。
TS3より振りぬきがよく好印象。
飛距離はTS3もTS4も大差ないかな。

— たろうまる@人生勉強中 (@surohnin19) 2019年6月10日