今や世界中に使用者がいるフジクラ「VENTUS(ベンタス)」
2018年10月に開催されたPGAツアーの開幕戦「セーフウェイオープン」で初めてツアーに登場しました。
現在ではダスティン・ジョンソンやジョーダン・スピースなど、使用率ナンバーワンになるまでにツアーに浸透しています。
VENTUSが発売された当初は1種類のみの展開でしたが、現在では6種類となっています。求めるフィーリングや球筋によってモデルを選択することが可能です。
そこでこのページでは、VENTUSについての特徴についての解説と、ラインナップの紹介。さらに購入する際のおすすめの取扱い店を紹介していきます
目次
フジクラ VENTUS(ベンタス)シャフトの概要と特徴
フジクラVENTUSに採用された新しいテクノロジーが「Velocore Technology」
ドライバーショットでオフセンターヒットした場合の球筋のバラつきや、ヘッドねじれを最小限に抑え、ボールスピードを最大化しつつ安定性を高めるというのが最大の特徴のシャフトです
USモデルが安くておすすめ
2020年3月に「VENTUSブルー」が日本国内モデルを発売されています(今ではブラックも国内モデルが発売)が、価格的にはUSモデルが安いので国内モデル以外の選択肢も頭にいれておくのがおすすめです
そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のフェアウェイゴルフさん
ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラRADSPEEDドライバーなどを購入しています
フェアウェイゴルフは色々なショップがある中、メーカーから直接仕入れを行っている正規ライセンス品の取扱店なので安心感が違います
その他、USモデルだけのレア物なども多数取り扱っているのでギア好きの方は是非チェックしておきたいショップです
参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全？ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説
Velcore Technology
シャフト全長に「フルレングスの70トンピッチ炭素繊維」を採用しています
この素材は、現在のシャフト界隈では主流になりつつある超高弾性率材料で「T1100G」という素材があります。ただしVENTUSに採用された素材はそれよりも150%近く強く硬い素材で、安定性を大きく向上させることができるというものです
T1100GはSpeederシリーズで採用されている素材です。性能面での評判は間違いないものとなっていますが、それ以上の安定感を出せるという仕様です
さらに「40トンカーボンファイバー」を加え、シャフトのねじれを最小限に抑えることでヘッドの挙動を安定させます
70トン超高弾性カーボンファイバーと40トンの高弾性カーボンファイバーによるバイアス層から構成されたものがVELCOREテクノロジーと呼んでいる技術です
手元側がハイトルク、先端側がロートルク
先端側は非常に低トルクでねじれが少なく強度が非常に強くなっています。オフセンターヒット時のヘッドのブレであったりスピン量の抑制に繋がっています
手元側には適度なしなりを感じられるため先端の硬さの割に扱いやすさも感じられます
手元と先端のトルクの違いによって慣性モーメントが高まり、方向安定性が飛躍的にアップしていることが特徴となっています
低打ち出し+低スピンの弾道
先端部の剛性が高いことで、ロフト角がインパクト時のロフト角を抑えられ、打ち出し角は必然的に低くなることが期待できます
分厚いインパクトになり、フェース中央から上部でヒットしやすくなるので低スピン化するのが特徴です
強弾道が売りのシャフトですが、シャフト本来の性能を発揮するにはある程度のパワーが必要になってくるモデルといえます
目安としてヘッドスピードが45m/s以上は欲しいところ
ここに関しては3種類のラインナップが用意されているので若干特性が異なってきます
それぞれの特徴は後述しますので参考にしてください
フジクラ VENTUSシャフトのラインナップと特徴について紹介
VENTUS ブルー
- 中弾道＋低スピン
- 元調子。シリーズ中では癖の少ないタイプ
- 操作性が良い
VENTUSシリーズではじめに発売されたモデルで手元側にしなりが感じられる癖の少ないタイプ
VELCOREテクノロジーによって先端の剛性とオフセンターでの安定性を高めています。飛躍的に安定性をアップしながらも手元側にはしなり感を感じられるコントロール性能の併せ持った画期的なシャフトです
重量は標準的なので、総重量が重くなりすぎるのが嫌な方にも最適です
R2からスペックも豊富に用意されていて、VENTUSシリーズの中ではもっともスペックの種類が多いのも嬉しいポイントとなっています
実際に購入して試打レビューを行った記事もあるので参考にしてみてください
試打レビューフジクラ VENTUS ブルー試打評価レビュー｜ハードヒッター向けだけど、プロが使うのも納得できる強弾道でコントロール性に優れたシャフト
関連フジクラがベンタス新作「VENTUS TRブルー」を発表。発売日・価格・特徴まとめ
| モデル名 | フレックス | 重量 | トルク | 調子 |
| BLUE5 | R2 | 56g | 4.0 | 中調子 |
| R | 57g | 3.7 | 中調子 | |
| S | 58g | 3.4 | 中調子 | |
| BLUE6 | R | 65g | 3.5 | 中調子 |
| S | 65g | 3.1 | 中調子 | |
| X | 65g | 3.1 | 中調子 | |
| BLUE7 | S | 76g | 3.0 | 中調子 |
| BLUE7 | X | 77.5g | 2.9 | 中調子 |
| BLUE8 | S | 86g | 3.0 | 中調子 |
| BLUE8 | X | 86g | 2.8 | 中調子 |
あと、ゴルフ雑記帳のYoutubeチャンネルでも動画でVENTUSブルーについても紹介しているので合わせてご覧ください
ベンタスTRブルー
- 中間がしなるわかりやすい中調子
- 先端はしっかりしているので左に行きづらく叩ける
- フェードバイアス＋低スピン
オリジナルのベンタスブルー同様に中弾道タイプですが、TRは中間剛性が低めに設定されているわかりやすい中調子です
中間はしなりがでやすい設計となりますが、先端側がしっかりしているので、捕まりは抑えやすいです
計測結果では、TRブルーはベンタスブルーよりもさらに捕まりは弱め。左へのミスを減らしたいならまず間違いなくおすすめです。逆玉も出づらく、ラウンド時の安定性も素晴らしいものがあります
フェードでもドローでも一貫してスピン量は増えづらく低スピンなため、飛距離効率が非常に高いのも特徴です。叩けば叩くほど性能を発揮するカスタムシャフト
試打レビュー【試打評価】ベンタスTRブルー｜これは叩ける！超安定の低スピンフェードシャフト【口コミ・評判】
| モデル | フレックス | 重量 | トルク | 調子 |
| ベンタスTRブルー50 | R2 | 56g | 3.7 | 中 |
| R | 58g | 3.5 | ||
| S | 58g | 3.3 | ||
| ベンタスTRブルー60 | R | 67.5g | 3.3 | |
| S | 68g | 3.1 | ||
| X | 68g | 2.9 | ||
| ベンタスTRブルー 70 | S | 77.5g | 2.9 | |
| X | 78.5g | 2.7 | ||
| ベンタスTRブルー 80 | S | 86.5g | 2.8 | |
| X | 88.5g | 2.62 |
VENTUS レッド
- 中高弾道＋中スピン
- 先調子系で飛距離重視のモデル
- 飛距離特化型VENTUS
ブルーをベースに開発された先調子系のモデル。近頃PGAツアーでも流行り出しているのがレッドです
VENTUSシリーズの中では最も初速性能が高く飛距離に特化しています
先調子とはいえVELCOREテクノロジーの効果もあって先端側の動きは小さめなので捕まりすぎてしまう心配は少ないです
初速をアップして飛距離を伸ばしたいならレッドがおすすめ
ブルー同様に50g台のR2からスペックを選択できるのも嬉しいところ
試打レビューフジクラ VENTUSレッド試打評価レビュー｜高確率で初速アップを狙える飛距離特化型シャフト
| モデル名 | フレックス | 重量 | トルク | 調子 |
| RED5 | R2 | 56g | 3.9 | 先調子 |
| R | 57g | 3.7 | 先調子 | |
| S | 58g | 3.5 | 先調子 | |
| RED6 | R | 65g | 3.4 | 先調子 |
| S | 65g | 3.2 | 先調子 | |
| X | 65g | 3.1 | 先調子 | |
| RED7 | S | 71g | 3.1 | 先調子 |
| RED7 | X | 72g | 3.1 | 先調子 |
関連フジクラの新作シャフト「Ventus Red」がついに発表&発売決定｜2019年秋発売予定
ベンタスTRレッド
- TRラインでは最も先端に動きの出るタイプ
- オリジナルのレッドよりも操作性と安定感がアップ
- 高打ち出し＋低スピン
オリジナルのベンタスレッド同様に高打ち出し＋低スピンタイプですが、シャフト手元側の最外層へ「Bi-axial Spread Tow material」と呼ばれるクロス材を採用しているのが特徴です。
TRラインでは最も先端側に動きの出るタイプではあるものの、操作性の良さと安定感をプラスしたことで理想の弾き系シャフトに仕上がっています。
高弾道の低スピンで飛距離を伸ばしたいけれど、安定性も譲れなという方におすすめです。
関連【試打評価】ベンタスTRレッド｜初代以上の弾き感と捕まり【口コミ・評判】
関連フジクラ ベンタスTRレッドとTRブラック。最新情報と取扱いショップを紹介
| モデル | フレックス | 重量 | トルク | 調子 |
| ベンタスTRレッド 5 | R2 | 59g | 3.7 | 中 |
| R | 59.5g | 3.5 | ||
| S | 59.5g | 3.3 | ||
| ベンタスTRレッド 6 | R | 67.5g | 3.3 | |
| S | 68g | 3.1 | ||
| X | 69.5g | 2.9 | ||
| ベンタスTRレッド 7 | S | 77g | 2.9 | |
| X | 78g | 2.7 | ||
| ベンタスTRレッド 8 | X | 89.5g | 2.62 |
VENTUS ブラック
- 低弾道＋低スピン
- 手元から先端にかけて全体が硬いモデル
- PGAツアーを始め、プロ使用率が高い
ツアープロの使用率が最も高いのがブラックです
手元から先端にかけて全体の剛性が高いのが特徴。弾道の高さとバックスピン量を飛躍的に抑えるというのがコンセプトです
選択できるフレックスも60g台のSシャフトからと最もハードなモデル
捕まりは意外にも悪くなくて弾道的にはストレート系です。それでいて左にもいきにくいです
フェース向きの安定度がとにかく高いシャフトで、方向性に関してはトップクラスに優秀です
パワーに自信があるなら挑戦してもらいたいシャフトです
実際に購入してみて試打も行っています。詳しくは試打レビュー記事をご覧ください
試打レビューフジクラ VENTUSブラック試打評価レビュー｜ブルー以上の素晴らしい方向性
| モデル名 | フレックス | 重量 | トルク | 調子 |
| BLACK6 | S | 64g | 3.4 | 手元 |
| BLACK6 | X | 65g | 3.1 | 手元 |
| BLACK7 | S | 77g | 3.1 | 手元 |
| BLACK7 | X | 78g | 2.8 | 手元 |
| BLACK8 | X | 85g | 2.8 | 手元 |
ベンタスTRブブラック
- ベンタスブラックよりもさらに操作性が高い
- ハイヘッドスピードのゴルファーのスイングに応える
- フェードバイアス＋低スピン
オリジナルのベンタスブラック同様に中低弾道タイプですが、さらに操作性が高いモデルがTRブラックです。
低スピン化しやすいため飛距離性能にも期待できます。
シャフト手元側の最外層へ「Bi-axial Spread Tow material」と呼ばれるクロス材を採用。スイング中のねじれと楕円化を抑制することで、ベンタスブラックよりもコントロール性能がアップしています。
とにかく硬めでハイヘッドスピードの要求にしっかりと応えてくれる手元調子のシャフトです。
試打レビュー【試打評価】ベンタスTRブラック｜硬い硬い硬い！だけど安定して超飛ぶシャフト【口コミ・評判】
関連フジクラ ベンタスTRレッドとTRブラック。最新情報と取扱いショップを紹介
| モデル | フレックス | 重量 | トルク | 調子 |
| ベンタスTRブラック5 | S | 59g | 3.5 | 手元 |
| X | 60g | 3.3 | ||
| ベンタスTRブラック6 | S | 69.5g | 3.1 | |
| X | 70g | 2.9 | ||
| ベンタスTRブラック 7 | S | 79.5g | 2.8 | |
| X | 80g | 2.7 | ||
| ベンタスTRブラック 8 | X | 88.5g | 2.6 |
ベンタスシリーズの振動数と中間剛性
ベンタスシリーズ4種類を振動数計とセンターフレックス計を使って計測を行いました
振動数計は手元側の剛性、センターフレックス計は中間部の剛性の指標となり、どちらも数値が大きくなるほど硬くなっていきます
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- 振動数 259cpm
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- 中間剛性 4.82kg
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- 先端剛性 4.60kg
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- 振動数 264cpm
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- 中間剛性 4.76kg
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- 先端剛性 4.64kg
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- 振動数 266cpm
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- 中間剛性 5.61kg
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- 先端剛性 5.67kg
-
- 振動数 264cpm
-
- 中間剛性 4.77kg
-
- 先端剛性 4.44kg
| 振動数(cpm) | 中間剛性(kg) | 先端剛性(kg) | |
| ベンタス ブルー | 259 | 4.82 | 4.60 |
| ベンタスTR ブルー | 264 | 4.76 | 4.64 |
| ベンタス ブラック | 266 | 5.61 | 5.67 |
| ベンタス レッド | 264 | 4.77 | 4.44 |
ブルーはやはり手元剛性が最も低いですが、中間から先端の剛性が高いタイプ。最もわかりやすい中元調子
ブラックは手元から先端にかけてすべての剛性が高いです。そのなかでも特に中間から先端の剛性が高いので、相対的に手元側でしなりを感じるというタイプ。それでも硬いことにはかわりがないので、使いこなすにはそれなりのパワーが必要です
レッドは手元が硬くて中間剛性と先端剛性が低めに設定されています。わかりやすい弾き系シャフトですね
そして最後にTRブルーですが、振動数と中間剛性はレッドと同じようなデータです。ただ、TRブルーのほうが先端剛性が高く設定されていまるのがわかり、捕まりは抑えやすくなります
- ブルーはわかりやすい手元調子系
- ブラックは全体が硬くハリの強いシャフト
- レッドは手元剛性が最も高いが、中間と先端側の剛性が低め
- TRブルーは中間剛性が低めのわかりやすい中調子
USモデル専門店 フェアウェイゴルフがおすすめ
ぼくが実際にフェアウェイゴルフで購入したクラブの一例2020年3月にラインナップの中から「VENTUSブルー」のみが日本国内モデルを発売しました
しかしREDとBLACKに関してはUSモデルのみの展開となっています
そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のフェアウェイゴルフさん
ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラSpeedZoneドライバーやSIM MAX Dドライバーなどを購入しています(それ以外にも買っているけど)
フェアウェイゴルフは色々なショップがある中、メーカーから直接仕入れを行っている正規ライセンス品の取扱店なので安心感が違います
その他、USモデルだけのレア物なども多数取り扱っているのでギア好きの方は是非チェックしておきたいショップです
参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全？ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説
VENTUSシャフトの特徴&ラインナップ：まとめ
フジクラのNEWモデルシャフト「VENTUS」の紹介でした
- バックスピン量が多く吹き上がって飛距離ロスしてしまう方
- ここ一番での左へのミスを軽減したい方
- 操作性の高いシャフトを求める方
フジクラといえばspeederシリーズに代表されるような弾き系のシャフトのイメージが強いですが、今作に限っていえば非常に粘りのあるシャフトとなっています
ツアープロたちも続々と使用を開始している注目のシャフトなのでギア好きは要チェックのモデルです
以上、フジクラ「VENTUS(ヴェンタス)シャフト」特徴&ラインナップをわかりやすく紹介解説。という話題でした
試打レビューフジクラ VENTUS ブルー試打評価レビュー｜ハードヒッター向けだけど、プロが使うのも納得できる強弾道でコントロール性に優れたシャフト
関連フジクラがVENTUS(ベンタス)TRレッドとTRブラックを発表。2022年8月末に発売
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各メーカーのスリーブ付きVENTUSシャフト
