【選び方】VENTUS(ベンタス)シャフト特徴&種類をわかりやすく解説｜サラリーマンゴルファーまさのゴルフ雑記帳

今や世界中に使用者がいるフジクラ「VENTUS(ベンタス)」

2018年10月に開催されたPGAツアーの開幕戦「セーフウェイオープン」で初めてツアーに登場しました。

現在ではダスティン・ジョンソンやジョーダン・スピースなど、使用率ナンバーワンになるまでにツアーに浸透しています。

VENTUSが発売された当初は1種類のみの展開でしたが、現在では6種類となっています。求めるフィーリングや球筋によってモデルを選択することが可能です。

ベンタス第２世代であるベンタスTRシリーズにレッドとブラックが追加されました。

そこでこのページでは、VENTUSについての特徴についての解説と、ラインナップの紹介。さらに購入する際のおすすめの取扱い店を紹介していきます

まさ

まさです。ツイッターとYoutubeもやってます

関連【1000本限定】フジクラベンタスTR パトリオットエディションが発売開始

フジクラ VENTUS(ベンタス)シャフトの概要と特徴
フジクラ VENTUSシャフトのラインナップと特徴について紹介
ベンタスシリーズの振動数と中間剛性
USモデル専門店フェアウェイゴルフがおすすめ
VENTUSシャフトの特徴&ラインナップ：まとめ
各メーカーのスリーブ付きVENTUSシャフト

フジクラ VENTUS(ベンタス)シャフトの概要と特徴

フジクラVENTUSに採用された新しいテクノロジーが「Velocore Technology」

ドライバーショットでオフセンターヒットした場合の球筋のバラつきや、ヘッドねじれを最小限に抑え、ボールスピードを最大化しつつ安定性を高めるというのが最大の特徴のシャフトです

USモデルが安くておすすめ

2020年3月に「VENTUSブルー」が日本国内モデルを発売されています(今ではブラックも国内モデルが発売)が、価格的にはUSモデルが安いので国内モデル以外の選択肢も頭にいれておくのがおすすめです

そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のフェアウェイゴルフさん

ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラRADSPEEDドライバーなどを購入しています

フェアウェイゴルフは色々なショップがある中、メーカーから直接仕入れを行っている正規ライセンス品の取扱店なので安心感が違います

その他、USモデルだけのレア物なども多数取り扱っているのでギア好きの方は是非チェックしておきたいショップです

フジクラVENTUSウッド用シャフト(USモデル)

created by Rinker

USモデル専門・正規ライセンス品取扱い店

フェアウェイゴルフ公式サイト

Fujikura ベンタス TR ブルー(USモデル)

created by Rinker

USモデル専門・正規ライセンス品取扱い店

参考USモデル専門「フェアウェイゴルフ」は安全？ヘビーユーザーがメリット・デメリットを徹底解説

Velcore Technology

シャフト全長に「フルレングスの70トンピッチ炭素繊維」を採用しています

この素材は、現在のシャフト界隈では主流になりつつある超高弾性率材料で「T1100G」という素材があります。ただしVENTUSに採用された素材はそれよりも150%近く強く硬い素材で、安定性を大きく向上させることができるというものです

T1100GはSpeederシリーズで採用されている素材です。性能面での評判は間違いないものとなっていますが、それ以上の安定感を出せるという仕様です

さらに「40トンカーボンファイバー」を加え、シャフトのねじれを最小限に抑えることでヘッドの挙動を安定させます

70トン超高弾性カーボンファイバーと40トンの高弾性カーボンファイバーによるバイアス層から構成されたものがVELCOREテクノロジーと呼んでいる技術です

手元側がハイトルク、先端側がロートルク

先端側は非常に低トルクでねじれが少なく強度が非常に強くなっています。オフセンターヒット時のヘッドのブレであったりスピン量の抑制に繋がっています

手元側には適度なしなりを感じられるため先端の硬さの割に扱いやすさも感じられます

手元と先端のトルクの違いによって慣性モーメントが高まり、方向安定性が飛躍的にアップしていることが特徴となっています

低打ち出し+低スピンの弾道

先端部の剛性が高いことで、ロフト角がインパクト時のロフト角を抑えられ、打ち出し角は必然的に低くなることが期待できます

分厚いインパクトになり、フェース中央から上部でヒットしやすくなるので低スピン化するのが特徴です

強弾道が売りのシャフトですが、シャフト本来の性能を発揮するにはある程度のパワーが必要になってくるモデルといえます

目安としてヘッドスピードが45m/s以上は欲しいところ

ここに関しては3種類のラインナップが用意されているので若干特性が異なってきます

それぞれの特徴は後述しますので参考にしてください

フジクラ VENTUSシャフトのラインナップと特徴について紹介

VENTUS ブルー

フジクラベンタスブルー

created by Rinker

中弾道＋低スピン
元調子。シリーズ中では癖の少ないタイプ
操作性が良い

VENTUSシリーズではじめに発売されたモデルで手元側にしなりが感じられる癖の少ないタイプ

VELCOREテクノロジーによって先端の剛性とオフセンターでの安定性を高めています。飛躍的に安定性をアップしながらも手元側にはしなり感を感じられるコントロール性能の併せ持った画期的なシャフトです

重量は標準的なので、総重量が重くなりすぎるのが嫌な方にも最適です

R2からスペックも豊富に用意されていて、VENTUSシリーズの中ではもっともスペックの種類が多いのも嬉しいポイントとなっています

実際に購入して試打レビューを行った記事もあるので参考にしてみてください

試打レビューフジクラ VENTUS ブルー試打評価レビュー｜ハードヒッター向けだけど、プロが使うのも納得できる強弾道でコントロール性に優れたシャフト

モデル名	フレックス	重量	トルク	調子
BLUE5	R2	56g	4.0	中調子
	R	57g	3.7	中調子
	S	58g	3.4	中調子
BLUE6	R	65g	3.5	中調子
	S	65g	3.1	中調子
	X	65g	3.1	中調子
BLUE7	S	76g	3.0	中調子
BLUE7	X	77.5g	2.9	中調子
BLUE8	S	86g	3.0	中調子
BLUE8	X	86g	2.8	中調子

あと、ゴルフ雑記帳のYoutubeチャンネルでも動画でVENTUSブルーについても紹介しているので合わせてご覧ください

Youtubeチャンネルはこちら

ベンタスTRブルー

ベンタス VENTUS TR ブルー

created by Rinker

中間がしなるわかりやすい中調子
先端はしっかりしているので左に行きづらく叩ける
フェードバイアス＋低スピン

オリジナルのベンタスブルー同様に中弾道タイプですが、TRは中間剛性が低めに設定されているわかりやすい中調子です

中間はしなりがでやすい設計となりますが、先端側がしっかりしているので、捕まりは抑えやすいです

計測結果では、TRブルーはベンタスブルーよりもさらに捕まりは弱め。左へのミスを減らしたいならまず間違いなくおすすめです。逆玉も出づらく、ラウンド時の安定性も素晴らしいものがあります

フェードでもドローでも一貫してスピン量は増えづらく低スピンなため、飛距離効率が非常に高いのも特徴です。叩けば叩くほど性能を発揮するカスタムシャフト

試打レビュー【試打評価】ベンタスTRブルー｜これは叩ける！超安定の低スピンフェードシャフト【口コミ・評判】

モデル	フレックス	重量	トルク	調子
ベンタスTRブルー50	R2	56g	3.7	中
	R	58g	3.5
	S	58g	3.3
ベンタスTRブルー60	R	67.5g	3.3
	S	68g	3.1
	X	68g	2.9
ベンタスTRブルー 70	S	77.5g	2.9
ベンタスTRブルー 70	X	78.5g	2.7
ベンタスTRブルー 80	S	86.5g	2.8
ベンタスTRブルー 80	X	88.5g	2.62

VENTUS レッド

フジクラベンタス VENTUS RED

created by Rinker

中高弾道＋中スピン
先調子系で飛距離重視のモデル
飛距離特化型VENTUS

ブルーをベースに開発された先調子系のモデル。近頃PGAツアーでも流行り出しているのがレッドです

VENTUSシリーズの中では最も初速性能が高く飛距離に特化しています

先調子とはいえVELCOREテクノロジーの効果もあって先端側の動きは小さめなので捕まりすぎてしまう心配は少ないです

初速をアップして飛距離を伸ばしたいならレッドがおすすめ

ブルー同様に50g台のR2からスペックを選択できるのも嬉しいところ

試打レビューフジクラ VENTUSレッド試打評価レビュー｜高確率で初速アップを狙える飛距離特化型シャフト

モデル名	フレックス	重量	トルク	調子
RED5	R2	56g	3.9	先調子
	R	57g	3.7	先調子
	S	58g	3.5	先調子
RED6	R	65g	3.4	先調子
	S	65g	3.2	先調子
	X	65g	3.1	先調子
RED7	S	71g	3.1	先調子
RED7	X	72g	3.1	先調子

ベンタスTRレッド

フジクラベンタス TRブラック TRレッド

created by Rinker

TRラインでは最も先端に動きの出るタイプ
オリジナルのレッドよりも操作性と安定感がアップ
高打ち出し＋低スピン

オリジナルのベンタスレッド同様に高打ち出し＋低スピンタイプですが、シャフト手元側の最外層へ「Bi-axial Spread Tow material」と呼ばれるクロス材を採用しているのが特徴です。

TRラインでは最も先端側に動きの出るタイプではあるものの、操作性の良さと安定感をプラスしたことで理想の弾き系シャフトに仕上がっています。

高弾道の低スピンで飛距離を伸ばしたいけれど、安定性も譲れなという方におすすめです。

現在はUSモデルのみの展開

関連【試打評価】ベンタスTRレッド｜初代以上の弾き感と捕まり【口コミ・評判】

関連フジクラベンタスTRレッドとTRブラック。最新情報と取扱いショップを紹介

モデル	フレックス	重量	トルク	調子
ベンタスTRレッド 5	R2	59g	3.7	中
	R	59.5g	3.5
	S	59.5g	3.3
ベンタスTRレッド 6	R	67.5g	3.3
	S	68g	3.1
	X	69.5g	2.9
ベンタスTRレッド 7	S	77g	2.9
ベンタスTRレッド 7	X	78g	2.7
ベンタスTRレッド 8	X	89.5g	2.62

VENTUS ブラック

VENTUS ヴェンタスブラック

created by Rinker

低弾道＋低スピン
手元から先端にかけて全体が硬いモデル
PGAツアーを始め、プロ使用率が高い

ツアープロの使用率が最も高いのがブラックです

手元から先端にかけて全体の剛性が高いのが特徴。弾道の高さとバックスピン量を飛躍的に抑えるというのがコンセプトです

選択できるフレックスも60g台のSシャフトからと最もハードなモデル

捕まりは意外にも悪くなくて弾道的にはストレート系です。それでいて左にもいきにくいです

フェース向きの安定度がとにかく高いシャフトで、方向性に関してはトップクラスに優秀です

パワーに自信があるなら挑戦してもらいたいシャフトです

実際に購入してみて試打も行っています。詳しくは試打レビュー記事をご覧ください

試打レビューフジクラ VENTUSブラック試打評価レビュー｜ブルー以上の素晴らしい方向性

モデル名	フレックス	重量	トルク	調子
BLACK6	S	64g	3.4	手元
BLACK6	X	65g	3.1	手元
BLACK7	S	77g	3.1	手元
BLACK7	X	78g	2.8	手元
BLACK8	X	85g	2.8	手元

▶Youtubeチャンネルはこちら

ベンタスTRブラック

フジクラベンタス TRブラック TRレッド

created by Rinker

ベンタスブラックよりもさらに操作性が高い
ハイヘッドスピードのゴルファーのスイングに応える
フェードバイアス＋低スピン

オリジナルのベンタスブラック同様に中低弾道タイプですが、さらに操作性が高いモデルがTRブラックです。

低スピン化しやすいため飛距離性能にも期待できます。

シャフト手元側の最外層へ「Bi-axial Spread Tow material」と呼ばれるクロス材を採用。スイング中のねじれと楕円化を抑制することで、ベンタスブラックよりもコントロール性能がアップしています。

とにかく硬めでハイヘッドスピードの要求にしっかりと応えてくれる手元調子のシャフトです。

現在はUSモデルのみの展開

試打レビュー【試打評価】ベンタスTRブラック｜硬い硬い硬い！だけど安定して超飛ぶシャフト【口コミ・評判】

関連フジクラベンタスTRレッドとTRブラック。最新情報と取扱いショップを紹介

モデル	フレックス	重量	トルク	調子
ベンタスTRブラック5	S	59g	3.5	手元
ベンタスTRブラック5	X	60g	3.3
ベンタスTRブラック6	S	69.5g	3.1
ベンタスTRブラック6	X	70g	2.9
ベンタスTRブラック 7	S	79.5g	2.8
ベンタスTRブラック 7	X	80g	2.7
ベンタスTRブラック 8	X	88.5g	2.6

ベンタスシリーズの振動数と中間剛性

ベンタスシリーズ4種類を振動数計とセンターフレックス計を使って計測を行いました

振動数計は手元側の剛性、センターフレックス計は中間部の剛性の指標となり、どちらも数値が大きくなるほど硬くなっていきます

すべて6Sのスペックです

ベンタスブルーの振動数、中間と先端の剛性

: 振動数 259cpm

: 中間剛性 4.82kg

: 先端剛性 4.60kg

ベンタスTR ブルーの振動数、中間と先端の剛性

: 振動数 264cpm

: 中間剛性 4.76kg

: 先端剛性 4.64kg

ベンタスブラックの振動数、中間と先端の剛性

: 振動数 266cpm

: 中間剛性 5.61kg

: 先端剛性 5.67kg

ベンタスレッドの振動数、中間と先端の剛性

: 振動数 264cpm

: 中間剛性 4.77kg

: 先端剛性 4.44kg

まとめた表

	振動数(cpm)	中間剛性(kg)	先端剛性(kg)
ベンタスブルー	259	4.82	4.60
ベンタスTR ブルー	264	4.76	4.64
ベンタスブラック	266	5.61	5.67
ベンタスレッド	264	4.77	4.44