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【試打評価】ゼクシオエックス ハイブリッド(2022)|安心と信頼の直進性【口コミ】

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-12

今回はダンロップの「ゼクシオエックスハイブリッド(2022)」の試打計測を行いました(GCQUadを使用)

めちゃくちゃ完成度が高く、個人的にも購入することになったゼクシオエックス2022ドライバー。それのウッド型ユーティリティ版がゼクシオエックスハイブリッドです

シリーズでは共通となった「アクティブウイング」と「リバウンドフレーム」というテクノロジーを採用しているのが特徴

アクティブウイングは空力をコントロールする事でインパクトを安定させるというものです。リバウンドフレームはたわみをコントロールして高反発エリアを拡大してくれます。要するに曲げずに飛ばせるようになってまっせ!というユーティリティらしい

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-6

実際に打ってみた結果は、凄まじい安定性で曲がらないユーティリティでした。ゼクシオエックスシリーズはフェアウェイウッドの打感が微妙だったけど、それ意外では完成がとにかく高いです

これが空力を制御するアクティブウイングの効果なのかわかりませんが、結果には如実にあらわれています。ロングショットを安定させたいなら選択肢に入れてもらいたいユーティリティでございます

ただ、飛距離性能はロフトの割にはぼちぼちという結果でした。ここはちょっと残念

飛距離を大きく伸ばすというよりは曲げずに正確なショットを打ちたいと思っている方には嬉しいはず。とにかく総じてバランスは良く、多くのゴルファーの方におすすめできる万能ユーティリティです

それでは詳しいデータを見ながらゼクシオエックス ハイブリッド(2022)についてレビューしていきます

計測に使用したクラブのスペック

  • ヘッド:ゼクシオエックス ハイブリッド(2022)
  • 番手:4番
  • ロフト角:20°
  • シャフト:AX-2 (純正シャフト)
  • フレックス:S
  • ボール:タイトリスト プロV1x
  • 弾道計測器:GCQuad
弾道計測器はPGAツアープロも多数使用する「GCQuad」です
まさ
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ゼクシオエックス ハイブリッド(2022)試打計測データ

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-1

▼平均のデータが下記

ヘッドスピード(m/s)41.8
ボールスピード(m/s)59.7
打ち出し角度(°)13.3
打ち出し方向(°)0.6(左)
バックスピン(rpm)4358
サイドスピン(rpm)-199(左)
ピーク時の高さ(yd)30.5
降下角度(°)43.2
センターからのブレ(yd)-7(左)
キャリー(yd)204.6
総距離(yd)216.2

以上が計測データです。4番でロフト角が20°なので、そう考えるとぼちぼちな飛びという感じです。特別飛ぶわけではないですが平均点は取れる優等生タイプ

バックスピンは4000回転以上がコンスタントに入ります。飛び方も安定しているうえにこれなら200ヤード先でもしっかりと止めることが可能でしょう。今回はやや高さが不足している感じがあって降下角度(43°)も浅めになっていますが許容範囲かなと思います。十分です

 

▼弾道イメージを見てみるとこんな具合

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-5

弾道は緩やかなドロー系です。サイドスピン量は全体的に少なめ。基本はストレートに狙っていけるオートマチックさがあってとても優しく打つことができます

捕まりは良い感じですけど凄いフックが出るという感覚もありません。あくまでもストレートイメージ

 

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-2

各ショットを重ねたものです。弾道の揃い方がすごいです。ほとんどセンターに集中していてホントに曲がらなかったです

高さはややバラつきがでていますがキャリーの誤差はほとんどありません。ズルいぐらいに安定感があります

ゼクシオエックス ハイブリッド(2022)の空力効果はほんとかも

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-3

これほど安定するユーティリティクラブは貴重です

今作のゼクシオシリーズはアクティブウイングという空力コントロールがトピックですが、実際に効果は出ているんじゃないかと信じたくなるレベル

曲げたくても逆に曲がりにくいほどで、操作性はありませんがアマチュアゴルファーには強力な武器になるはず

打点ブレにも強いけれど、そもそもインパクトゾーンでのヘッド挙動の安定性が極めて高いです。曲がらないユーティリティを探しているなら最強の可能性があります

ゼクシオエックス ハイブリッド(2022)のヘッドについて

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-6

シリーズ共通のソールデザインです。ブラックベースにシルバーとグリーンの差し色が入っています。好みはあるだろうけど個人的にはまあまあ好きな見た目です

ドライバーとは違ってカチャカチャは非搭載です

 

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-9

フェースアングルは意外にもストレート気味でかぶって見えないのが好印象です

見た目の部分ではクラウンのシルバー部分が気になります。ちょっとダサい気もしますがセットアップがしやすくなる気もします

 

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-11

このシルバー部分はステップクラウンというもので、段差をつけることで低重心を維持したまま反発性能をアップさせるそう。効果はありそうでなさそうな微妙な雰囲気を感じます

クラウン部分は薄肉化されています

 

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-8

横からみるとこんな感じ

 

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-7

フェースは溝が入っています。そこそこ弾き感のある打感です

ゼクシオエックス(2022)フェアウェイウッドは打感が微妙すぎましたが、ハイブリッドは意外と好印象な打球感です。でも特別良くもないので普通といえば普通

ゼクシオエックス ハイブリッド(2022)の総合評価

【試打評価】ゼクシオエックスハイブリッド2022-13

方向安定性は文句なしです。現在の市場ではトップクラスに安定感があります。曲がりにくいユーティリティであるのは間違いないでしょう

加えてバックスピンも適度に入ってくれるのでドロップしてキャリー不足になることもありません。レベル問わず使える優しいクラブです

ただし、曲がらない代わりに飛距離性能は至って普通で番手なりという感じでした。可もなく不可もなくです

飛距離はそこそこで良いから、ロングアイアンの領域を安定して運べるクラブを探しているならおすすめです

おすすめ度

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まさ
ゴルフメーカーとゴルフショップで合計15年間働いた経験を元にゴルフに関するギア(クラブや計測器など)をわかりやすく紹介しています。ベストスコアは69 ショップ勤務時代に、クラフトマンとして修理・カスタマイズ技術を習得。現在もクラブ修理全般こなすクラブマニア。 Twitter、インスタグラム、Youtubeと各種SNSも運営していますので、フォローよろしくお願いします。 プロフィールはこちら
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