スリクソンZ785ドライバーを試打評価｜特徴や飛距離性能を解説する

どうもまさです

スリクソンの2018年最新モデル「Z785ドライバー」を実際に試打しました。合わせてデータ計測も行いましたので、試打をしてみての感想と評価をレビューしていきます

このページでは以下について解説しています

スリクソンZ785ドライバーの概要

 

ソールデザイン

黒を基調としたデザインでパッと見でスリクソンという感じは相変わらず

デザイン的な部分で日本の国内メーカーはあまり冒険しないというイメージがあります

もう少しひねりがあれば面白いんじゃないかなーと個人的には思います

カーボンクラウン搭載

スリクソンシリーズでは初となるカーボンクラウンを搭載しています

カーボンクラウンにすることで余剰重量が生まれ最適な位置に重量を再配置。結果、上下左右の慣性モーメントが大幅にアップすることでミスヒットに強く、弾道の安定性にも繋がっています

サウンドリブの効果で打音も向上

ヘッドの中にサウンドリブと呼ばれるリブを内蔵することで高音を出すように設定しています

このリブがないとカーボンコンポジットヘッドは低音になりすぎるので物足りない感じになってしまうのですが、ちょうど良いバランスの打音に仕上がっています

こういった打音や打感にこだわる点は日本メーカーならではですね

スリクソンZ785ドライバー試打レビュー

試打クラブスペック

試打クラブスペック
ヘッド	スリクソンZ785
ロフト	9.5°
シャフト	スピーダーエボリューション5 661
バランス	D-2
総重量	312g
長さ	45.0

ロフト9.5°でシャフトには2018年フジクラの最新シャフトスピーダーエボリューション5を使用しました

試打計測データ

試打計測データ(4球の平均値)
ヘッドスピード	45.7
ボールスピード	66.3
打ち出し角	14.6
サイドスピン	137右
バックスピン	2258
キャリー	257ヤード
総距離	281ヤード

弾道

弾道はほぼストレートに近い中断道のフェードボール

ぼくはもともとスライス系の球筋を打つのですが、印象的なのはボールの捕まりの良さ。捕まりが良いので打ち出し方向も揃ってバックスピン量も非常に安定しています

バックスピン量が2000を切り出すと飛距離は出やすくなるのですが、ドロップしたり右プッシュが出たりとコントロールが難しくなってきます

そのあたりも適度にスピンが入るのでキャリーの安定感がすごくいい感じです

調整機能が搭載されていますがノーマルポジションでも既にストレートフェース。ノーマルポジションでややフェード弾道が出るといったフェース向きなのもポイント

飛距離性能

飛距離性能も申し分なし！

個人的にはキャリー250ヤードを目安にしていますが、スピン量が安定しているおかげと捕まりの良さで4球の平均値が257ヤード

かなり飛んでいる印象です

安定した球筋でこれだけ飛距離がでればありがたいですね

打感&弾音

打音と打感は日本製ドライバーのいいところを盛り込んでいます

打感はやや柔らかいという印象で弾き感も適度に感じられます。打音も高音すぎず低音すぐずでちょうどいいバランス

打音が低すぎるドライバーはあまり好みではないので適度に弾いている感じが欲しいぼくとしてかなり好きです

こういう5感に響く部分は日本のメーカーは上手に仕上げてきますね

かなり優しい仕上がりになったスリクソン

総合的にみて飛距離性能も高く、かなり優しく打てるドライバーになっています

今までのスリクソン以上に打点ブレに強いですし、特に捕まりの良さが良い

とはいってもゼクシオシリーズほど捕まるという感じではないのでここ一番でもしっかり叩いていけるドライバーに仕上がっています

スリクソン Z785ドライバーがおすすめのゴルファー

基本的にはアスリートが対象のブランドではありますが、ボールを曲げて打つよりも真っ直ぐ強い弾道で飛ばしていきたいというゴルファーに特におすすめです

以下、こんな方におすすめ

スリクソンZ785ドライバーのまとめ

 

USモデルを安く手に入れるのもありです

USモデル直輸入専門ショップフェアウェイゴルフさんでもUSモデルの取扱いがあります

USモデルバージョンを安く手に入れるというのもおすすめ。注意点としてはUSモデルは重くて硬いシャフトが入っている(Rでも硬め)のでスペックには気おつけてください

>>フェアウェイゴルフ公式サイト

以上、スリクソンZ785ドライバーを試打評価｜特徴や飛距離性能を解説する。という話題でした